Especificaciones Perno de Cabeza de par para los 5.9 Cummins

Especificaciones Perno de Cabeza de par para los 5.9 Cummins

En 1989, el motor diesel Cummins 5.9 se convirtió en el primer motor diesel de servicio mediano puesto en un camión de carga liviana vendidos al público en general. El motor había sido utilizado sólo en camiones comerciales antes de ese tiempo. Regate siempre el motor en sus camionetas Ram para los conductores que transportaban cargas pesadas a largas distancias.

Esfuerzo de torsión

Cuando un propietario se aprieta un tornillo dentro de un marco de la puerta, que está aplicando el par al tornillo. El par se retorcía fuerza. Se mide con una llave especial, llamado una llave de torsión, equipado con una esfera que muestra la cantidad de fuerza de torsión que se aplica. A veces la llave de torsión tendrá un sistema de levas y resortes que se pueden configurar para liberar a un valor de par preestablecido.

La culata

La cabeza del cilindro se encuentra entre el colector de admisión y el bloque del motor. Se forma la parte superior de la cámara de combustión y mantiene las válvulas para permitir que la mezcla de combustible / aire en la cámara de combustión y el gas de escape hacia fuera. También tiene túneles, llamados puertos, a través del cual la mezcla de combustible / aire y los gases de escape viajan en su camino dentro y fuera de la cámara de combustión. Los tornillos de culata en el bloque del motor. Los pernos deben apretarse con una cierta cantidad de fuerza. El exceso de la fuerza y ​​de los pernos se debilitan o las roscas de cada perno se dañan. Demasiado poco y no habrá fugas de refrigerante o de vacío.

Cilindro Ajustes de par Cabeza

Para los motores de 5.9 litros Cummins realizados entre 1983 y 1989, los pernos de la culata se deben apretar a 89 libras-pie más un 1/4 de vuelta adicional. Para los motores realizados entre 1998 y 2003, la cifra es de 77 libras-pie más el 1/4 de vuelta adicional. Los pernos deben apretarse en un cierto patrón y para el ajuste del par intermedios, que son por lo general el dedo apretado, la mitad de la cifra final y el par completo. El manual del propietario tiene un diagrama y los ajustes intermedios.