1978 Camaro Especificaciones

1978 Camaro Especificaciones

El Camaro 1978 fue parte de la segunda generación del coche de los deportes de Chevy, que funcionó desde 1970 hasta 1981. La segunda generación fue fuertemente influenciado por los autos fabricados por Jaguar y Ferrari, y tenía un estilo de carrocería más baja que la primera generación. El 1978 Camaro estaba disponible en cuatro modelos diferentes: el coupé deportivo, el Rally Sport (RS), el Rally Sport LT y el poderoso Z / 28. Los modelos comparten la mayoría de características, pero tuvo diferencias en los motores y opciones.

Nuevas características

Los deportes de Camaro 1978 un front-end de uretano color de la carrocería en contraste con sus aluminio extruido anteriores topes. La nariz del vehículo esconde una estructura de absorción de impactos diseñada para sobrevivir a los impactos de más de 5 kilómetros por hora. La matrícula para el 1978 se encuentra en una pieza moldeada de la defensa trasera, y las luces de cola traseras se ha rediseñado. Por primera vez, extraíbles T-tops estaban disponibles como opción, junto con una toma de aire decorativa para el Z / 28. El Camaro 1978 también cuenta con un interruptor de freno de nylon anticorrosivo y un filtro de carbón línea de freno como equipamiento de serie, así como una transmisión manual de cuatro velocidades. Modelos Rally Sport tenían una de dos tonos trabajo de pintura opcional. El modelo-año 1978 fue el año pasado el Camaro lucía una ventana trasera plana.

Cuerpo

Como resultado de la estructura de absorción de impactos en el morro del coche, el Camaro 1978 es más largo que los coches de los años anteriores. Tiene una distancia entre ejes de 108 cm, una altura de 49,1 pulgadas y una anchura de 74,4 pulgadas. El Camaro 1978 pesa 3,616 libras. También vino con una de las tres cajas de cambio: la Saginaw, los Borg-Warner T-10 o el TH350. Aunque el Z / 28 fue famoso por su alerón trasero, el Sport Rally también vino con uno, así como espejos dual del deporte, los biseles de los faros y una parrilla de negro acabado. El LT es el modelo de lujo del Camaro, y tenía asientos de cubo profundamente contorneada, ruedas Rally color de la carrocería y los cuernos duales.

Motor

El 1978 Camaro se ofrece en tres opciones de motor: un 250 pulgadas cúbicas V-6, una pulgada cúbica 305-V-8 y una pulgada cúbica 350-V-8. El motor de 250 pulgadas cúbicas tiene un diámetro y carrera de 3,875 por 3,53 pulgadas y un par motor de 195 libras-pie a 1600 RPM, con una relación de compresión de 8,1: 1. El motor 305 tiene un diámetro por carrera de 3,48 pulgadas por 3.736, un torque de 245 libras-pie a 2.400 rpm y una relación de compresión de 8.4: 1. El motor 350 tiene un diámetro por carrera de 4 por 3,48 pulgadas, un torque de 270 libras-pie a 2.400 rpm y una relación de compresión de 8.2: 1, aunque el Z / de 28 350 podría producir un torque de 280 libras-pie a 2.400 rpm con la misma relación de compresión. El motor de 350 en el Z / 28 puede ir de 0 a 60 en 8,4 segundos.

Opciones

Hubo una serie de opciones de fábrica disponibles para el 1978 Camaro, tales como vidrios polarizados, seguros eléctricos y ventanas eléctricas. Los compradores también pueden añadir un alerón trasero, desempañador ventana trasera, frenos de potencia, control de crucero, radio, reloj de la columna de dirección y la inclinación. Una transmisión automática estaba disponible como una opción, pero sólo el Z / 28 ofreció una transmisión de cuatro velocidades. Otras características exclusivas a la Z / 28 eran una bola de inducción de aire simulada y guardabarros delanteros con persianas. Un paquete especial de instrumentación se ofreció para el 1978 Tipo LT, con un indicador de temperatura, voltímetro, tacómetro y reloj electrónico.