Cómo cambiar una correa de distribución en un Mitsubishi Galant

Cómo cambiar una correa de distribución en un Mitsubishi Galant

El 1987 Mitsubishi Galant Sigma utiliza un motor de 3.0L V6 que es un motor de interferencia. En caso de que la correa de distribución se extienden más allá de su vida útil, las válvulas tienen más probabilidades de golpear los pistones y causar graves daños en el motor. Debido a la utilización de servicios anteriores y la historia, Mitsubishi recomienda cambiar la correa de distribución cada 60.000 millas. Se tarda de cuatro a cinco horas para cambiar la correa de distribución en el motor 3.0L la € ™ s Galanta.

explicación


Desconecte el cable de tierra de la batería con una llave. Ponga a un lado. Asegúrese de que doesnâ € ™ t toque de metal. Levante la parte delantera de la Galant con el gato de piso y apoyarlo con soportes del gato. Retire el gato de piso. Coloque el bloque de madera en el gato de piso y rodar bajo el cárter de aceite. Jack es suficiente para que la madera toca el cárter de aceite y soporta el motor.


Quitar los protectores de chapoteo que utilizan los zócalos correspondientes. Afloje los tensores de correa de transmisión de accesorios utilizando los enchufes o llaves apropiadas, a continuación, levante las correas de transmisión de accesorios de las poleas. Retire el motor de montaje superior y su soporte, el alternador y la bomba de la dirección asistida utilizando los enchufes apropiados. Deje las líneas de fluido de dirección hidráulica conectados a la bomba, y simplemente poner la bomba fuera del camino.


Retire el compresor del aire acondicionado utilizando los enchufes apropiados, pero deje las líneas de alta y de baja presión conectados. Coloque el compresor fuera del camino. Retire el perno de la polea del cigüeñal utilizando la toma adecuada, a continuación, tirar de la polea de la hocico del cigüeñal. Retire la placa de guía de la correa, la tapa de la cubierta correa de distribución y las cubiertas de la correa de temporización utilizando los enchufes apropiados.


Gire el cigüeñal hasta que el cigüeñal marcas de distribución se alinean en el 1 Oâ € ™ reloj posición. Compruebe las marcas de distribución en ambos árboles de levas. El árbol de levas izquierdo (como usted está mirando hacia abajo en el motor) se alinea a la 1 de Oâ € ™ reloj posición. Las marcas de sincronización del árbol de levas derecha se alinean en el 11 de Oâ € ™ reloj posición. Si el árbol de levas de marcas de sincronización no se alinean, gire el cigüeñal una vez más, a continuación, todas las marcas deben estar alineados.


Aflojar el perno tensor y empujar el tensor lejos de la correa. Apriete el perno lo suficiente para mantener el tensor fuera del camino. Levante la correa de distribución de las ruedas dentadas y poleas. Compruebe que las marcas de distribución aún están alineados.


Instalar la correa de distribución de trabajo en una rotación en sentido antihorario, empezando por el piñón del cigüeñal. Mientras se mantiene la tensión en la correa, la vía por encima de la rueda dentada del árbol de levas derecha. Mantenga la tensión, a continuación, pase el cinturón bajo la polea de la bomba de agua, sobre la rueda dentada del árbol de levas izquierdo, luego detrás de la polea tensora.


Aflojar el perno tensor, permitiendo que el tensor para poner tensión en la correa. Girar el cigüeñal hacia la derecha dos vueltas hasta que las tres marcas de distribución están alineados de nuevo. Apriete el tornillo del tensor a 19 libras-pie de torque. Instale el resto de las piezas en orden inverso al desmontaje. Apriete el perno de la polea del cigüeñal a 110 libras-pie de torque.