Cómo diagnosticar una cadena de distribución

Cómo diagnosticar una cadena de distribución

Válvulas de un motor de coche de apertura y cierre, en el momento adecuado, para dejar que el combustible y escape de gas fuera. Estas válvulas son operadas por un árbol de levas que es accionado por una cadena o correa que está conectado al cigüeñal. Si falla la cadena o correa, el coche no se ejecutará. Con diseños de motores más antiguos, cadenas de distribución a menudo fracasaron, pero la mayoría de los vehículos ahora incorporan correas de distribución, que tienen una tasa de fracaso inferior. No obstante, muchos motores, como los grandes motores V8 utilizados en camionetas, todavía se basan en fuertes y cadenas de distribución. Es posible diagnosticar un problema de cadena de distribución.

explicación


Levantar el capó del vehículo, y retirar el filtro de aire, si es necesario, para obtener acceso al distribuidor. En casi todos los casos para los vehículos más nuevos, la tapa del distribuidor se encuentra cerca de la parte posterior del motor, cerca de la transmisión. Los coches equipados con bolsas de la bobina de encendido en lugar de los distribuidores están cubiertos en los pasos 6 y 7.


Retire la tapa del distribuidor quitando la tapa tornillos de retención con un destornillador. El objetivo es inspeccionar visualmente el interior del distribuidor y ver el movimiento como el motor se gira manualmente por un asistente. Si hay que eliminar los cables de las bujías, etiquetarlos con cinta adhesiva para que puedan ser devueltos a su posición correcta después de que se complete el proyecto. Si hay cables de suministro de voltaje procedentes del mazo de cables del motor que se conecta a la tapa, quitar ellos, también.


Levantar la parte delantera del coche e instalar soportes del gato debajo de los brazos de control inferiores. Baje el coche y tener la certeza de que el coche es estable y seguro.


Utilice una barra de ruptura por encima (una palanca 2 o 3 pies con una toma de 1/2 de pulgada adjunto), y ajustarlo a la gran tornillo que une el balanceador armónico frente al cigüeñal. El equilibrador está situado en la parte delantera inferior del motor y mantiene la polea de correa de transmisión.


Girar manualmente el motor. ¿Tienes una asistente tire hacia abajo en la barra y ver el rotor del distribuidor para el movimiento. Dígale que empuje hacia arriba sobre la barra y ver el movimiento. Si la cadena de distribución está trabajando, los componentes en el interior del distribuidor, tales como el rotor, deben responder instantáneamente. Vuelva a colocar la cadena de distribución, si los componentes de distribución se quedan o no moverse en absoluto como el motor gira.


Use un juego de tubos de 3/8 pulgadas para quitar los tornillos de la tapa de la válvula, a continuación, levante la tapa con un destornillador si el motor no tiene un distribuidor. Algunos coches utilizan paquetes de bobina en lugar de los distribuidores, y la única manera de examinar la cadena de distribución sin necesidad de desmontar la parte delantera del motor es la eliminación de la cubierta de la válvula y la inspección de movimiento de la válvula. Proceda con cuidado al usar este método.


Localice una válvula abierta. Mira el lado interior del brazo del eje de balancín de la válvula, también llamado pivote del eje de balancín, y asegúrese de que se ha terminado, y no el nivel en comparación con otros balancines. Los balancines están directamente vinculados a las válvulas y abrirlas y cerrarlas. El balancín y la válvula hacia arriba y hacia abajo el movimiento se rige por la cadena de distribución.


Haga girar el motor y ver esta válvula. Esta válvula abierta está siendo operado directamente por el árbol de levas y debe responder inmediatamente al cigüeñal movimiento. ¿Tienes una asistente mover el cigüeñal con la barra, que opera hacia atrás y adelante. Si la válvula no se mueve inmediatamente en respuesta directa al movimiento de la barra de descanso en off, la cadena de distribución es defectuoso.

Consejos y advertencias

  • Cadenas de distribución son sólo como su nombre lo indica, las cadenas que operan las válvulas del coche, y lo hacen a intervalos precisos de tiempo. Si la cadena está apagado por un enlace, el coche va a correr, pero muy mal debido a que los ciclos de combustible y de escape están fuera suficiente para causar fallos de encendido. Su coche puede tener una correa de distribución en lugar de una cadena de distribución, y es fácil de averiguar. Cinturones no necesitan lubricación, pero las cadenas hacen. Detrás del alternador y la correa de A / C (el cinturón principal unidad), si hay una cubierta de plástico, que está ahí para proteger la correa de distribución. Una cadena de distribución, ya que necesita de aceite del motor, está alojado en el interior del motor, no detrás de una cubierta.