Cómo reemplazar cóncavos y convexos Automotrices Freeze Tapones

Cómo reemplazar cóncavos y convexos Automotrices Freeze Tapones

Cuando los bloques de motor se echan en la fábrica, los agujeros de aire naturales permanecen detrás como resultado del proceso de fundición. Los agujeros de colada tienen diseños circulares, de modo que un enchufe conveniente puede ser instalado para sellar el agujero. Enchufes de la helada cóncavas y convexas, comúnmente hechas de aluminio y latón, hacen de estos sellos posible cuando están -Equipamiento de presión a los agujeros de colada. Tapones Freeze fugas después de la edad y el deterioro. Una persona de la reparación de bricolaje puede reemplazar sus tapones de congelación siguiendo algunos pasos, armados con algunas herramientas básicas.

explicación


Coloque el vehículo en el parque o neutral, dependiendo del tipo de transmisión. Utilice un gato del coche para elevar la parte delantera y trasera del vehículo e instalar soportes del gato debajo del bastidor. Utilice una luz fuerte tienda para ayudarle a localizar su enchufe congelación fuga de debajo del vehículo. Los enchufes de la helada se sientan a ambos lados del bloque del motor, por lo general bajo el tubo de escape o colector de admisión. Use un par de alicates para liberar la válvula de drenaje de la llave de purga en la parte inferior del radiador y dejar que el drenaje del líquido refrigerante en una cacerola.


Limpie el tapón de congelación con un trapo para que pueda ver su contorno claramente. Coloque una punta del punzón largo en el borde de punta de la bujía de congelación y pulsa el tapón de congelación con un martillo. Continuar para golpear el labio tapón de congelación hasta que el labio enchufe voltea o biseles hacia afuera. Use pinzas para sacar el enchufe de su zócalo. Ajuste la bandeja de drenaje para cualquier refrigerante goteo.


Limpie el orificio del tapón de congelación con un cepillo de alambre y trapo. Quite toda la suciedad y el óxido del agujero, por lo que tiene un asiento limpio. Unte un poco de sellador Loctite alrededor del labio agujero del tapón de congelación. Gire un nuevo tapón de congelación con el lado cóncavo hacia arriba y el lado convexo hacia el motor. Cuña con cuidado en el agujero. Golpee suavemente los bordes del tapón de congelación para iniciar un asiento inicial.


Seleccione un socket que tiene el diámetro exacto de labio exterior del tapón de congelación. Colóquelo contra el tapón de congelación y golpee con un martillo. Si usted tiene problemas de despacho debido a un colector de escape o de admisión, utilizar una toma muy poco profunda y girar el martillo hacia los lados, para producir una oscilación más grande. Toque en el tapón de congelación hasta que se asiente en forma uniforme en todos los lados.


Apriete el tapón de drenaje de la llave de purga del radiador con un par de alicates. Retire la tapa del radiador y añadir una cantidad suficiente de refrigerante para llenar el radiador, así como el depósito de desbordamiento a su línea de llenado prescrito. Levantar el vehículo con un gato del coche y quitar todos los soportes del gato. Arranque el motor y deje que se caliente. Utilice la luz tienda para comprobar que no haya fugas. Apague el motor y deje que se enfríe. Compruebe el nivel de agua del radiador de nuevo, y añadir líquido refrigerante según sea necesario.

Consejos y advertencias

  • Para los trimestres extremadamente apretados, puede que tenga que aflojar la admisión o de escape colector para tener acceso a la clavija de congelación. Esto se aplica a congelar los tapones que se encuentran en el extremo de las cabezas de los cilindros - puede que tenga que quitar otros componentes para llegar a él, como una bomba de dirección alternador o el poder. Tenga en cuenta que usted tendrá que eliminar cualquier protector contra salpicaduras o travesaño bajo el motor, para poder acceder al enchufe de congelación.