Cómo hacer una carrera de coches con GLP

Cómo hacer una carrera de coches con GLP

Los coches pueden ser modificados para funcionar con gas propano (GLP). La conversión reduce la salida de la contaminación del vehículo y puede reducir el costo de operación. Mientras que el kilometraje puede seguir siendo coherente con que antes de la conversión, el costo de LPG es a menudo menos que la gasolina. La conversión requiere de varias herramientas y un poco de equipo especializado, disponible en los distribuidores de gas LP, a pesar de que se puede lograr por un mecánico de casa, según la revista "Mother Earth News".

explicación

El sistema de combustible


Elegir un tanque con una gran capacidad. Recarga de un tanque de GLP no es tan fácil como con parada en la estación de servicio local. Asegúrese de que el tanque tiene capacidad suficiente para proveer para las operaciones de los vehículos hasta que pueda volver a una fuente de combustible GLP conocido. Tanques de GLP están disponibles en los distribuidores de gas de propano.


Instale el depósito de GLP. Debido a las diferencias en los requisitos entre gasolina y depósitos de GLP, es probable los tanques no son intercambiables. Determine un lugar seguro para el tanque de GLP y la instalación de acuerdo con las instrucciones que vienen con el tanque.


Instalar un convertidor. Este dispositivo convierte el propano líquido a un gas que puede accionar el vehículo. El proceso de conversión hace que las temperaturas extremadamente frías. El convertidor se coloca de manera que el calor generado por el motor impide la formación de hielo del convertidor. Convertidores están disponibles comercialmente.

Modificación de la Engine


Instale un jet en el carburador. Estos chorros, a veces llamados spud-en jets, son la entrada para el gas para entrar en el carburador del vehículo, donde se mezcla con aire para la combustión.


Adjuntar dos mangueras al convertidor. Una manguera lleva el LPG desde el depósito al carburador; el otro lleva el gas desde el convertidor a los chorros conectados al carburador. La manguera desde el tanque hasta el convertidor lleva líquido bajo presión y debe ser de alta calidad. Esta manguera puede necesitar ser ordenado especialmente a partir de un proveedor de partes de aviones.


Desviar refrigerante del radiador al convertidor para evitar que se congele. Esto requiere una manguera de calentador y accesorios. Ejecutar un cable eléctrico desde el convertidor para el tablero de instrumentos e instalar un interruptor para operar el cebador en el convertidor. Una válvula de encendido / apagado puede ser instalado en la línea entre el tanque y el convertidor como característica de seguridad.


Haga funcionar el motor como lo haría normalmente. Mantenimiento estándar, tales como el cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de aire, se debe continuar.