Cómo quitar una bujía rota en un Ford F-150 2005

Cómo quitar una bujía rota en un Ford F-150 2005

La eliminación de las bujías de los motores ya no es un proceso rápido y fácil. Las bujías deben retirarse con cuidado, evitando el exceso de par motor. Si demasiada fuerza se utiliza en la bujía en un Ford 150 2005, el tapón puede romper, dejando una gran parte en la culata. En el caso de que este le sucede a su 2005 Ford F150, no se desespere como la porción restante del tapón se puede quitar. Este procedimiento se realiza mejor por alguien con la paciencia y la sólida experiencia de reparación de automóviles.

explicación


Ponga sus gafas de seguridad y utilizar la tienda para aspirar cualquier pequeñas piezas de la bujía rota que puede estar mintiendo alrededor en el motor.


El goteo de aceite que penetra en la bujía bien hasta 1/8 pulgadas de aceite se apoya en la parte superior de la clavija rota. No más de hacerlo el aceite penetrante. Deje que se absorbe a través de los hilos durante diez minutos.


Utilice los alicates de punta fina para agarrar los restos de cerámica de la bujía y gire lentamente hacia fuera. El más lento y más estable que eres, la gran posibilidad de que usted no va a romper la porcelana que queda lejos del electrodo. Si cualquiera de porcelana se rompe lejos, utilizar la tienda de vacío para eliminar cualquier nueva escombros.


Utilice una toma de masa gruesa, extensión socket y llave de tubo de la toma de configurar para agarrar la punta del electrodo y una copia de él lentamente.


Aspire el área una vez más cuando la bujía se ha eliminado por completo y luego inserte el enchufe de sustitución.

Consejos y advertencias

  • Este procedimiento se debe realizar cuando el motor está caliente, no frío o caliente. Usted debe ser capaz de tocar la culata con la piel desnuda y no quemarse. Tenga cuidado cuando se trata de determinar si el motor está lo suficientemente caliente, como se puede incurrir fácilmente quemaduras de segundo o tercer grado de tocar el motor caliente.
  • Tenga cuidado de no dañar las roscas de la culata al ejercer una fuerza excesiva, ya sea por torsión o verticalmente.