Cómo instalar una cadena de ciclo

Cómo instalar una cadena de ciclo

Además de ser propenso a saltar de las ruedas dentadas, una cadena floja en una bicicleta o motocicleta puede dañar la unidad y los mecanismos cambiantes. Cadenas están diseñados para estirar constantemente ya que están expuestos a la continua tensión de arranque, parada, y el cambio. Como los tramos de cadena, la holgura se recoge moviendo el eje trasero hacia atrás, más lejos de la rueda dentada de accionamiento frontal. Si un ciclo de cadena se rompe o se ha extendido hasta el momento, no hay más espacio para el ajuste - la cadena debe ser reemplazado. Con algunas diferencias de menor importancia, el procedimiento para la instalación de una nueva cadena a cada una motocicleta o una bicicleta es prácticamente idéntico.

explicación


Retire la cadena vieja. Si se trabaja en una motocicleta, retire el protector de piñón con un destornillador.


Busque el enlace maestro. Inserte un destornillador plano en la ranura horizontal en la parte delantera del maestro de enlace-clip. Gire el destornillador hasta que el enlace-clip se dispara el enlace. Retire la placa de enlace frente con los dedos o la punta del destornillador. Utilice una herramienta de eliminación de la cadena si la cadena no tiene eslabón maestro. Alinear el émbolo de la herramienta de eliminación de la cadena con uno de los pines en cualquier eslabón de la cadena. Gire el mango de la herramienta hasta que el émbolo empuja el pasador de enlace.


Trabajar en el vínculo libre de la cadena con los dedos. Si los palos de enlace, introduzca la punta del destornillador hacia abajo en la parte posterior de la relación, desde la parte superior de la cadena, y haga palanca suavemente el enlace suelto. Retire la cadena de la bicicleta.


Frote una capa muy fina de grasa de litio así en todos los eslabones de la cadena con los dedos. Envuelva la nueva cadena alrededor de la parte superior de las ruedas dentadas delantera y trasera por lo que los extremos de la cadena cuelgan sobre las ruedas dentadas exteriores. Si se trabaja en una bicicleta de múltiples velocidades, envolver la cadena alrededor de los piñones más pequeños tanto en el centros delantero y trasero y luego pase la cadena a través del desviador. Tire del desviador hacia abajo con el pulgar de su mano no dominante. Pase la cadena hacia atrás en un patrón de S-abajo y alrededor de la parte posterior de la rueda dentada de la parte superior del desviador de cambio, y luego hacia arriba y sobre la rueda dentada inferior.


Ajuste el tensor de la cadena - que en realidad mueve el eje - en una motocicleta o una bicicleta sola velocidad. Ningún ajuste es necesario en varias bicicletas de la velocidad como la primavera en el desviador es autoajustable.


Ubicar los pernos de ajuste en los lados del eje trasero. Diseño de ajuste de tensión de la cadena puede variar entre marca y modelo de motocicleta, pero siempre consta de dos tornillos, uno en cada lado de la rueda trasera. A medida que los tornillos se giran dentro o fuera, el eje trasero se mueve hacia delante o hacia atrás, respectivamente. En algunas motocicletas, los pernos de ajuste corren paralelas a la cadena, mientras que en otras motocicletas los pernos de ajuste se fijan en los soportes y corren paralelas al eje. En las bicicletas de una sola velocidad, los pernos de ajuste se ejecutarán en paralelo a la cadena.


Afloje las tuercas del eje real con una llave. Gire los tornillos de ajuste de la cadena con una llave, 1/4 de vuelta a la vez, alternando entre los tornillos laterales izquierdo y derecho. Ajuste los tornillos hasta que haya suficiente holgura en la cadena de los cabos sueltos de la cadena a casi táctil.


Desde el lado de atrás de la cadena, se deslizan las estacas del nuevo enlace principal en la cadena. Coloque la placa de enlace frente sobre los pasadores de enlace. Oriente el maestro de enlace-clip del nuevo eslabón maestro para que el extremo abierto se enfrenta a la parte trasera de la moto. Deslizar el enlace-clip hacia la corona dentada trasera hasta que el clip se acopla a la ranura en el primer pasador en el enlace maestro.


Inserte la punta del destornillador de punta plana en la ranura en el enlace maestro. Gire el mango del destornillador ligeramente para abrir la brecha en la placa. Empuje el enlace-clip sobre los pasadores de enlace con los dedos hasta que el clip de "clic" en su lugar.


Apriete la cadena en una motocicleta y bicicletas de una sola velocidad. Apriete las secciones superior e inferior de la cadena con los dedos en el punto a mitad de camino entre el piñones delanteros y traseros. Gire los tornillos de ajuste con una llave, 1/4 de vuelta a la vez, hasta que la cadena tiene 1 pulgada de juego entre las secciones superior e inferior, medido con una cinta métrica.


Confirmar la rueda trasera está en la alineación apropiada. Mida la distancia desde los bordes exteriores de la llanta de la rueda trasera a los bordes interiores del cuadro de la bicicleta. Gire los tornillos de ajuste de tensión de la cadena 1/8 vuelta a la vez hasta que la medición de la izquierda y el lado derecho de la rueda es idéntica


Vuelva a apretar los pernos del eje con una llave.

Consejos y advertencias

  • El eslabón maestro de tres partes no pasará a través del desviador en muchos múltiples bicicletas de la velocidad, lo que requerirá la instalación de un eslabón maestro de liberación rápida de dos partes. El enlace de dos partes se instala desde la parte posterior de la cadena idéntica a la de enlace de tres partes. Los extremos de la cadena Entonces se tira hacia adelante, con los dedos, hasta que los pasadores en el enlace entran en alineación con los agujeros en la mitad delantera del enlace. Una vez que el enlace está conectado, la cadena se tuerce hacia atrás, bloqueando el enlace en su lugar.