Cómo solucionar problemas de un BMW 325 '93

Cómo solucionar problemas de un BMW 325 '93

Los BMW Serie 3 representan un alto punto de diseño pequeño coche deportivo. El coche de equilibrio, el marco y la suspensión todos trabajan juntos para dar al coche un excelente manejo. Sin embargo, el 325 es el modelo base con el motor de salida más bajo. El 325 es un modelo de mayor venta y es más barato que el 330 o M3. Hay una serie de problemas que pueden surgir con un 1993 325 a medida que envejece. La transmisión automática ha demostrado ser problemática y las bombas de combustible son un problema a través de todos los modelos de BMW.

explicación


Inspeccione el coche mientras está estacionado en una superficie plana de forma que pueda juzgar cada esquina suspensión por igual. Incluso con el motor de base, el 325 conserva una cerca de 50/50 equilibrio entre la parte delantera / trasera e izquierda / derecha. Si el 325 está sentado en una esquina inferior que cualquiera de los otros, entonces puede haber un problema con la suspensión en la que bien.

Mire en el interior del pozo de la rueda. Si cualquiera de los brazos de control están rotos, entonces el coche debe ser plana camas a un mecánico, ya que no es seguro para conducir. Si la suspensión de primavera ha perdido la tensión, entonces el coche se puede conducir a un mecánico para el reemplazo si es dentro de unos pocos kilómetros.


Abra el capó y examine el compartimiento del motor. La batería debe estar libre de corrosión y espuma de ácido. Si hay corrosión, a continuación, el coche puede negarse a iniciar. Si la batería está burbujeando, entonces usted necesita un mecánico para manejar adecuadamente un líquido de la batería. Inspeccione la toma de aire de detectar posibles grietas. El motor todavía funcionará, pero va a ser corto en potencia debido a la falta de aire. La entrada de aire puede ser parcheado, pero es mejor para reemplazarlo es (son relativamente barato). Mira el radiador de cualquier daño a las aletas de refrigeración. Si se doblan las aletas, a continuación, el coche podría recalentarse y dañar el motor.


Gire el 325 en y escuchar para que el motor gire más. Si el motor no se enciende después de la bomba de combustible puede romperse. La bomba puede no ser el suministro de la cantidad adecuada de gas a las cámaras de ignición. Necesitará la bomba de combustible para ser reemplazado por un concesionario de BMW, ya que no se vende en el mercado abierto a los distribuidores de BMW no.


Cambiar el coche en "Drive" si se trata de un sistema automático. Preste atención a los engranajes para cambiar otra vez. Si hay un ruido metálico de carga, entonces el automático está en las últimas. Si el coche no se mueve bien arriba, después de haber sido puesto en "unidad", entonces la transmisión se disparó y necesita ser reemplazado. Si el coche es un manual, a continuación, cambie a primera. Presione el embrague hacia abajo y sentir por la placa de embrague se engrane. Si el embrague no se involucra, a continuación, la almohadilla de fricción en el embrague está desgastado y necesita ser reemplazado tan pronto como sea posible. Si la primera marcha no va a participar, a continuación, los dientes de los engranajes pueden haber roto. La transmisión debe ser reemplazado si los engranajes están rotos.