Cómo reemplazar la base del calentador en un Chevy S-10 1992

Cómo reemplazar la base del calentador en un Chevy S-10 1992

Las 1.992 acciones Chevrolet S-10 pickup una plataforma con la GMC Sonoma. El núcleo del calentador es en realidad una pequeña radiador montado en el interior de la cabina en el lado del pasajero de la S-10. Cuando el calentador está encendido, el refrigerante caliente se hace circular a través del núcleo. Un ventilador sopla aire a través del núcleo donde se calienta y se encamina a través de los diversos orificios de ventilación.

explicación


Estacione los S-10 en una superficie plana pavimentada. Ponga el freno de estacionamiento. Deje que el motor se enfríe antes de trabajar en él. Retire el cable negativo de la batería con una llave de tubo.


Retire la tapa del radiador. Asegúrese de que el motor esté frío antes de hacer esto. Encuentra el tapón de drenaje del radiador en el lado del pasajero inferior del radiador. Coloque una gran bandeja de drenaje debajo del tapón de drenaje. Sacar el tornillo de la mano, y drenar el radiador en la bandeja de drenaje.


Siga las mangueras de calefacción para el lado del pasajero del firewall. Aquí es donde las mangueras de gancho a la base del calentador. Afloje las abrazaderas con un destornillador plano. Envuelva un poco de cinta adhesiva alrededor de las mangueras y marcarlos para que pueda volver a ponerlos en el núcleo del calentador derecho accesorio. Gire y retire las mangueras.


Retire los paneles laterales inferiores del tablero quitando los dos tornillos de cabeza Phillips.


Retire los dos tornillos de cabeza Phillips desde el panel de ajuste del panel de instrumentos. El panel se monta a la parte inferior del tablero de instrumentos, directamente encima del panel de instrumentos. Incluye el derecho y las salidas de aire izquierdo y cubierta de radio. Tire del panel hacia atrás para desenganchar los clips que sujetan al tablero. Retire el conector eléctrico de la parte posterior del panel. Ajuste el panel a un lado.


Utilice una llave de tubo para quitar los dos pequeños tornillos que sujetan el radio en el salpicadero. Deslice la radio y desconecte el conector eléctrico y la antena. Establezca la radio a un lado.


Utilice una llave de tubo para quitar los tornillos de cada extremo de la parte inferior del tablero, a continuación, utilizar trinquete y Torx poco para quitar los dos tornillos Torx en cada extremo de la parte inferior del tablero. Utilice una llave de tubo para quitar los cuatro tuercas que sujetan la columna de dirección para el guión y cortafuegos corsé. Permita que la columna de dirección cuelgue. Retire el perno central de la parte inferior del tablero.


Utilice un destornillador plano para hacer palanca las rejillas de los altavoces y las parrillas del desempañador de la parte superior del tablero y quitar los tornillos pequeños que están expuestos. Gire todo el tablero hacia abajo. Llegue detrás del tablero y retire cualquier otro conectores eléctricos. Quitar el tornillo del centro del conector eléctrico principal en el lado del conductor del salpicadero y desconectarlo. Retire todo el tablero de la S-10.


Encuentra la cubierta núcleo del calentador en el lado del pasajero de la S-10. Hay una abrazadera de alambre grueso unido al centro de la cubierta. Utilice trinquete y el zócalo para quitar el tornillo que une la abrazadera hacia el centro de la cubierta. Utilice el destornillador Phillips para quitar los seis tornillos que sujetan la cubierta. Retire la cubierta.


Utilice una llave de tubo para quitar los cuatro tornillos de montaje que sujetan la correa en el núcleo del calentador. Retire las correas. Hay una correa en la parte superior e inferior del núcleo. Utilice la llave de tubo para eliminar el pequeño perno de la abrazadera que sostiene los dos tubos de metal que van desde el núcleo del calentador hacia el servidor de seguridad. Tire de la base del calentador hacia atrás para retirarla.


Invierta estos pasos para instalar el nuevo núcleo. Vuelva a llenar el motor con refrigerante, arranque el motor y compruebe si hay fugas. Si el refrigerante es todavía limpio, se puede reutilizar.

Consejos y advertencias

  • Tome su tiempo.