Cómo probar los frenos de aire del remolque en busca de fugas

Cómo probar los frenos de aire del remolque en busca de fugas

Sistemas de frenos de aire para las combinaciones de tractor-remolque tienen partes para controlar los frenos del remolque. Si el sistema se fuga en cualquier punto, los frenos podrían fallar. Como parte de su inspección previa al viaje, comprobar que los flujos de aire a todos los remolques. Pruebe la válvula de protección del tractor, los frenos de emergencia del remolque y los frenos de servicio del remolque.

explicación


Identificar el indicador de presión de aire en el salpicadero. Este indicador muestra la cantidad de presión de aire que hay en el tanque de aire en libras por pulgada cuadrada (psi). Un sistema de frenos de aire dual tiene un medidor para cada tanque. Su vehículo también puede tener un medidor de presión de aplicación que muestra la cantidad de presión de aire que está solicitando a los frenos cuando se pisa el pedal del freno.


Comience con el sistema de frenos de aire completamente cargado. El medidor de presión de aire debe leer alrededor de 125 psi. Apague el motor. Salga del tractor. Calce las ruedas. Volver al tractor y soltar los frenos tirando de la válvula del freno de estacionamiento, un pomo de color amarillo, con forma de diamante. Deje que el vehículo reposar durante un minuto.


Observar la caída en la presión del aire. El indicador debería mostrar una caída de no más de tres libras psi fugas en un minuto.


Con la válvula de pedal o freno de pie, aplique 90 psi de presión y esperar durante un minuto. Note la lectura del medidor de presión de aire. Para una combinación tractor-remolque, la caída de la presión de aire no debe ser más de 4 psi por minuto.


Con la válvula de pedal o freno de pie, bombee la presión de aire hasta que el zumbador de aviso se enciende. Esto debe ocurrir antes de que la presión de aire alcanza 60 psi. Si no lo hace, el dispositivo de advertencia de baja presión de aire es defectuoso.


Una vez más, con el freno de pedal o válvula de pie, bombear los frenos hasta que los frenos de resorte estallar hacia fuera. Deben aplicarse a entre 20 psi y 40 psi. Si se aplican por encima de 45 psi, el sistema es defectuoso.


Gire la llave de encendido y arranque el motor. Permita que la presión de aire para construir. La presión de aire debe llegar a 85 a 100 psi en 45 segundos a las RPM de funcionamiento.


Salga del tractor. Retire los calzos y volver en el tractor. Empuje el embrague y, usando la palanca de cambios, poner la transmisión en primera velocidad. Suelte los frenos del remolque y la facilidad en el embrague para poner a prueba el freno de estacionamiento.


Para probar el freno de mano, comenzar con el freno de estacionamiento aplicado. Suelte el freno de estacionamiento como se describe en el paso 1 y dejar que el rollo de camión hacia adelante en alrededor de 5 mph. Si los frenos de estacionamiento funcionan correctamente, el vehículo no debe moverse.


Con la presión de aire normal y el freno de mano puesto en libertad, mover el vehículo hacia adelante lentamente. Empuje el embrague y aplique el freno de pie para ver si hay alguna inusual tirando hacia la izquierda o hacia la derecha.

Consejos y advertencias

  • Preste atención a las fugas de aire, especialmente detrás del tablero y debajo de la cabina y el remolque.
  • Departamento de Vehículos de Motor prácticas varían de un estado a otro, pero los solicitantes de una licencia de conductor comercial sin una restricción de frenos de aire debe estar preparado para describir o demostrar todos esos pasos de la memoria.
  • No te olvides de encender el tractor fuera una vez construida la presión del aire.