Ajustes de las válvulas son uno de los requisitos de mantenimiento más difíciles de cumplir para la mayoría de los propietarios de motocicletas, gracias a la gran complejidad de la mayoría de los motores. Sin embargo, mientras que la mayoría de las motocicletas utilizan un método de ajuste de la válvula de estilo cuña, de Honda VTX 1300S utiliza un método de ajuste de la válvula de estilo tornillo conveniente que hace que este laborioso proceso un poco más fácil. Algunas herramientas especiales son necesarios para hacer el trabajo, por lo que pagar una breve visita a su distribuidor local de Honda antes de emprender este proyecto.
explicación
Estacione la motocicleta y deje que se enfríe durante al menos 1 hora. Extraiga la cubierta del cilindro desde el lado derecho del motor, tirando de las lengüetas de montaje del sudario de arandelas de goma del motor.
Utilizando una llave Allen de 6 mm, retire el perno de enchufe de la parte posterior del soporte del asiento del pasajero. Quite los tornillos en ambos lados de la correa de agarre del asiento del pasajero con una llave Allen de 8 mm y tire del asiento lejos de la motocicleta. Levante los lados de la cara frontal hacia arriba ligeramente y retirar los pernos de enchufe en las esquinas del asiento utilizando una llave Allen de 8 mm. Levante la parte trasera del asiento y tirar a la que en la parte trasera de la motocicleta para quitarla.
Quite el perno de la base del tanque de combustible con una toma de 12 mm. Levante el depósito de combustible hacia arriba. Apriete la abrazadera de la manguera de la línea de combustible para aflojarla y tire de la línea de combustible fuera de la válvula de combustible. Desconecte el conector de cableado del velocímetro de arnés de cableado de la moto. Tire del depósito de combustible en la parte trasera de la motocicleta y déjela a un lado.
Quite la tapa del agujero de sincronización desde el lado derecho del motor, utilizando una llave Allen de 5 mm para quitar los pernos de cabeza hueca desde el perímetro de la cubierta. Quite la tapa de sincronización con una toma de 12 mm.
Retire la manguera de suministro de aire y la válvula del cilindro trasero, utilizando una toma de 10 mm para retirar el perno de una estancia de la válvula en la columna vertebral de la estructura. Retire las tapas de ajuste de la válvula de ambos cilindros.
Coloque una toma de 17 mm sobre el perno del cigüeñal en el orificio de distribución. Busque la marca "FT" en el engranaje impulsor primario del cigüeñal. Girar el cigüeñal hacia la derecha con su toma de corriente de 17 mm hasta que la marca "FT" está alineada con la muesca de índice en el lado derecho del orificio de distribución. Jiggle la llave de tubo suavemente de un lado a otro para comprobar si hay holgura en los balancines - una pequeña cantidad de holgura debe estar presente. Gire el cigüeñal hacia la derecha para una vuelta completa con su llave de tubo, y vuelva a alinear la marca si no hay holgura.
Compruebe las válvulas de admisión y de escape holguras utilizando una galga de espesores, medir desde el centro de la válvula de salida. La válvula de admisión debe tener un espacio libre de 0,15 ± 0,02 mm; la válvula de escape debe tener un espacio libre de 0,30 ± 0,02 mm. Retire el calibrador de separaciones.
Afloje la tuerca de seguridad de la válvula con una válvula de llave de ajuste de Honda y girar el tornillo de ajuste hacia la derecha para reducir el espacio libre, si es necesario. (Gire el tornillo de ajuste hacia la izquierda para aumentar el juego.) Compruebe las holguras de las válvulas de nuevo con una galga de espesores. Haga los ajustes según sea necesario, y apriete la tuerca de seguridad del tornillo de ajuste con una llave de la válvula de ajuste de Honda.
Uso de la toma 17 mm, girar el cigüeñal en sentido horario hasta que la marca "RT" en el engranaje de accionamiento primario está alineada con la muesca de índice en el lado derecho del orificio de distribución. Inspeccionar y ajustar el juego de válvulas del cilindro trasero como se detalla anteriormente.
Volver a montar la motocicleta en el orden inverso al de desmontaje.
Consejos y advertencias
- Coloque la motocicleta sobre un soporte o ascensor para estabilidad adicional y un acceso más fácil al motor.
- Ajustes de las válvulas se deben hacer cuando el motor está frío. Los ajustes realizados a un motor caliente no serán exactos y pueden hacer que la moto funcione mal.
- No intente ajustar las válvulas de su moto a menos que tenga el equipo necesario para realizar la tarea correctamente. Métodos improvisados pueden causar graves daños a su motocicleta.