Cómo cambiar los frenos en un RAV4 2005

El RAV4 llegó al mercado de Estados Unidos en 1996, dos años después de que hizo su debut en Japón. A lo largo de su vida útil, el RAV4 se convirtió progresivamente más refinado. El RAV4 2005 venían de serie con frenos de disco en las cuatro ruedas y un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros que produce 161 caballos de fuerza. Recientemente, las pastillas de freno delanteras en mi RAV4 2005 comenzaron la molienda y yo encontramos este proceso hizo reemplazar las almohadillas bastante simple.

La eliminación de las almohadillas

En mi RAV4 2005, había dos tornillos que sujetan la pinza en su lugar y que utilizaron una llave de tubo para eliminarlos, mientras que la celebración de los pasadores de la pinza en su lugar con una llave de extremo abierto. Las almohadillas se quedaron en el soporte de la pinza después de que me quité la pinza, así que sólo ellos se deslizaron fuera. Hay una serie de cuñas en las almohadillas, así que tomó nota de la posición de cada cuña y pried las cuñas fuera de las almohadillas con un destornillador de punta plana.

Compruebe y sustitución de los rotores

Los rotores en mi RAV4 2005 tenía unas ranuras graves en ellos, así que tuve que quitar el soporte de la pinza mediante la eliminación de sus dos pernos - estos eran bastante ajustado, así que utiliza una barra interruptor y toma de corriente - a continuación, tiró de él fuera de la parte delantera montaje del husillo. Los rotores salieron tirando de ellos fuera el buje delantero. Uno de ellos fue atrapado en el cubo, así que sólo lo golpeó con un mazo de goma para liberarlo, luego se la quitó. Los nuevos rotores se deslizó de nuevo en el buje delantero sin problemas, entonces me vuelven a instalar el soporte de la pinza y apretados los tornillos a 78 libras-pie.

Reinstalación de los pads

He instalado las cuñas de la misma forma en que estaban antes de que se les retire de las pastillas usadas y se recubre la cuña exterior con grasa de freno de disco para minimizar chillidos. Entonces sólo deslicé las pastillas de nuevo en el soporte de la pinza, bajé la pinza en el soporte y apreté sus tornillos a 20 libras-pie. Después de que terminé para arriba con ambas partes, apreté hasta las tuercas a 76 libras-pie en un patrón cruzado. Entonces tomé el coche hasta un pequeño aparcamiento en la calle de mi casa e hice unos 20 paradas de 25 mph sin bloquear los frenos para pulir las nuevas pastillas y rotores, y mi RAV4 estaba listo para la carretera de nuevo.