Cómo construir un marco de motos

Cómo construir un marco de motos

Si te gustan los helicópteros, puede que haya pensado en la construcción de su propia. Soldadura un cuadro de la bicicleta no es una ciencia exacta, pero sí requiere de las herramientas adecuadas. Usted necesita un soldador de gas metal arc o un soldador de arco de tungsteno con gas, lo que crea un alto nivel de calor y un vínculo muy estrecho, y el tipo de acero. La mayoría de los marcos de la motocicleta se construyen con DOM (dibujado sobre mandril) tubos de acero, que es lo suficientemente fuerte como para sostener el motor pesado y tomar la tensión física de los desplazamientos por carretera.

explicación


Construir una plantilla marco para el tamaño de su marco. A continuación, cortar las tuberías de acero a la longitud apropiada para los carriles inferiores, dirigiendo yugo y refuerzo central. Cortar los dos marcos del eje trasero a la longitud. Deja un extra de 4 a 5 pulgadas en cada pieza de marco en caso de que cometa un error en la soldadura; usted puede cortar la soldadura fuera y empezar de nuevo, en lugar de reconstruir todo el marco. Al generar el conjunto para el eje trasero, hay tener en cuenta para la longitud adicional de que los titulares de eje agregarán. Estos tendrá que comprar por separado.


Corte los rieles inferiores a la longitud de su diseño y se los presente. Coloque las placas metálicas del motor a estos carriles con una soldadura fuerte. Asegúrese de haber medido la zona del motor correctamente y espacio para los pernos de asientos y otros accesorios de su motor requerirá permitido.


Soldar la sección de yugo a los carriles inferiores. Este yugo se reúne en el tubo de dirección con espacio para el tubo para ser insertada entre los dos tubos. Weld las dos secciones del yugo junto con una placa de refuerzo, a continuación, se ajusta el tubo de dirección para el yugo y la soldadura de este a la estructura. Recuerde, las paredes del tubo de dirección son por lo general de 1/4 de pulgada de grosor y mucho más ancho que sus tubos de bastidor. Su barra de dirección pasa por esta pieza.


Cortar y montar la barra central a la horquilla de dirección, a continuación, medir la distancia a las barras traseras, donde se llevará a cabo el eje trasero. Estas barras pueden estar en cualquier forma que desee, pero por lo general caen de la barra central en una línea diagonal recta. Soldar un soporte de apoyo central para asegurar estos dos tubos juntos. Siempre mida dos veces para estar seguro de la rueda que desea utilizar ataques entre estas barras, luego soldar un soporte de apoyo que conecta ambas barras traseras de la barra central. También debe Dry-fit su rueda y estar seguro de que encaja perfectamente.


Cortar y establece un corsé en la parte superior de los dos tubos laterales traseras detrás del bloque del motor y soldarlo seguro. Soldar sus llaves cruzadas a los dos tubos laterales debajo de la barra central, cerca de la parte posterior del motor.


Soldar su principal apoyo detrás de las placas del motor a los raíles inferiores y el ferrocarril central. Ahora su trama es casi completa. Todavía hay un poco más de los pasos a seguir, como la soldadura de las partes para mantener las ruedas y las pruebas de resistencia general de la estructura.


Colocar y soldar las asambleas del eje trasero al cuadro de la bicicleta; vuelva a medir con cuidado y seco a colocar la rueda trasera de nuevo antes de completar la soldadura.


Weld en los accesorios adicionales para el bloque del motor, el asiento y los ganchos del arnés de cables o en los asientos de los pernos de las piezas adicionales que desee en la bicicleta, como el destello, el tanque de gas y amortiguadores traseros. Con suerte, usted tiene todos éstos miden a cabo en sus planes.


Coloque su transportistas ejes y juntas para la dirección y horquillas, sólo para estar seguro de que le quedan bien, y deslice el tubo de dirección en el tubo, si lo tiene ya. Debe encajar limpiamente; no utilice grasa. Después de que todo está hecho y probado para el estrés, usted está listo para pintar su cuadro con una alta temperatura, imprimación antioxidante y aplicar la capa final.

Consejos y advertencias

  • Encuentra planos y seguir con mucho cuidado para construir su propio marco de la motocicleta con éxito. Cada tipo de marco (interruptor, bici de deporte, etc.) tiene una forma muy diferente y por lo tanto lleva la carga del conductor, la tensión del motor y el peso de las piezas de manera muy diferente. Para su primer cuadro, intentar construir un sencillo que implica menos de medición y menos soldaduras. Construir una buena plantilla y establecer el marco correctamente antes de cada soldadura, para soldaduras fuertes y mejores. También, posicionarse para realizar las soldaduras más continuas posible, para que tenga una mejor perla.
  • Nunca utilice un chasis de la moto construiste sin probar correctamente las soldaduras. Puede soldar algunas secciones y realizar ensayos no destructivos, ensayos de resistencia o ensayos de flexión y varias pruebas más de soldadura para que se familiarice con la soldadura antes de la construcción de su propio marco. Hay muchos cursos de soldadura en las universidades tecnológicas que todos los aspirantes a soldadores marco motocicleta deben tomar antes de intentar este proyecto.