¿Qué es un motor de 24 válvulas DOHC?

¿Qué es un motor de 24 válvulas DOHC?

El tren de válvulas de un doble árbol de levas (DOHC) motor de 24 cilindros no es la parte superior de la línea, pero es suficiente para dar un deportivo promedio el get-up-and-go de que la mayoría de los consumidores les gusta sentir cuando presionan el gas. El diseño DOHC permite a los vehículos más silenciosos, más eficientes, por lo que los motores más fuertes sin obligarlos a ser más pesado.

Identificación

Un motor de doble árbol de levas y 24 válvulas es exactamente lo que parece: un motor de combustión con un total de dos docenas de válvulas en sus cilindros y dos árboles de levas situadas por encima de los pistones y las cámaras de combustión. El motor DOHC contrasta con válvulas en cabeza (OHV) diseños que ponen los árboles de levas por debajo de las cámaras de combustión y los motores de árbol de levas individuales donde las válvulas son accionadas por un único árbol de levas.

Función

El 24-válvula de diseño del motor DOHC se utiliza para aumentar la eficiencia del motor y permitir la sincronización variable. Un motor sólo puede producir tanta potencia de accionamiento, ya que puede generar energía en sus cámaras de combustión, y esto está determinado en gran medida por el flujo de aire en las cámaras. Los árboles de levas doble permite el doble de válvulas por cilindro, maximizando la salida del motor sin aumentar su volumen global.

Características

En algunos casos, la denominación DOHC no se refiere a la cantidad absoluta de árboles de levas en el motor. Motores V8, por ejemplo, tienen más de un banco de cabezas de cilindros, pero aún así se consideran los motores DOHC pesar de que tienen más de dos árboles de levas en total, debido a que tienen dos árboles de levas por culata. No es necesario contar con dos árboles de levas para montar múltiples válvulas de admisión o de escape, y no todos los motores DOHC tienen culatas multiválvulas, desde los primeros motores de doble árbol de levas tenían sólo dos válvulas por cilindro. Casi todos hoy, sin embargo, tienen entre tres y cinco válvulas por cilindro.

Tipos

Motores DOHC de 24 válvulas en general vienen con 6 cilindros, cada uno con cuatro válvulas, u 8 cilindros, cada uno con tres. Muchos diseños de motores vienen en diferentes versiones, con las variedades de levas individuales que tiene el mayor número de válvulas total de exactamente la mitad. Un ejemplo es el Mitsubishi ciclón V6, que se ha utilizado en muchos vehículos de Dodge, Chrysler y Mitsubishi desde finales de 1980 en adelante. La única versión de la leva apareció en la mayoría de los modelos, pero la versión DOHC es lo que le dio la 3000GT y la cautela de su potencia extra.

Consideraciones

Mientras que los motores de doble leva tienden a tener una mayor potencia que los motores en general de leva individuales, que es el número total de válvulas que tiende a explicar la diferencia. Los motores con más válvulas tienen más de par motor a altas RPM, por lo que pueden ir más rápido antes de tener que cambiar de marcha. Más válvulas por cilindro es mejor que menos, si es o no es producido por diseños simples o dobles del árbol de levas.