1971 de Dodge Información del cargador

El Dodge Charger 1971 fue el último de los coches del músculo a todo gas producidos por la Corporación Chrysler antes de estándares más estrictos de emisiones federales y la escasez de combustible de 1970 los fabricantes de automóviles se ven obligados a reducir el tamaño de todos los coches. Tal vez el canto del cisne del coche de época muscular fue la modelo de alta potencia 1971 Cargador de abeja que se produjo sólo por un año y en un número limitado.

Orígenes

El Dodge Charger 1971 es el cargador de tercera generación. El cargador original debutó en 1966 y fue el primer verdadero automóvil de rendimiento de Dodge. Diseñado por Carl "Cam" de Cameron, el modelo de 1966 contó con la famosa parrilla "afeitadora eléctrica" ​​con faros que cuando oculta dieron la parrilla de una sola pieza el aspecto que se asemejaba a una máquina de afeitar eléctrica rotativa. En el interior, cuatro asientos de cubo con una consola que se extendía desde el tablero de instrumentos para el divisor de maletero detrás de los asientos traseros, de acuerdo con Allpar.com.

Tercera Generación

El cargador de tercera generación debutó con el modelo 1971 y era más grande y más redonda que la icónica "estilo de culo de botella" 1968-1970 Cargadores. Diseñado por el jefe estilista de Dodge Bill Brownlie, el modelo de 1971 contó con una parrilla dividida rediseñado y redondeadas "fuselaje" cuerpo. Los faros ocultos únicos eran ahora una opción en lugar de equipo estándar, pero una capucha "Ramcharger" podrían ser ordenados como una opción. La cabina fue rediseñado. La ventana trasera fue formado en una configuración semi-fastback que desembocaba en la cubierta trasera y terminó en un alerón de cola de pato integrado.

Modelos

El Dodge Charger 1971 se ofrece en seis modelos: el modelo base, un techo duro, el 500, la SE, el R / T y el Super Bee, que sustituyó el Dodge Coronet abeja estupenda. El 500 SE fue el modelo de lujo del cargador y el cargador 500 de la abeja estupenda fue el modelo de rendimiento. El R / T fue el modelo de paquete de apariencia / rendimiento superior-de-la-línea.

Bajo el capó

Motores estándar del cargador fueron los modestos 145 caballos de fuerza de 225 pulgadas cúbicas inclinación de seis cilindros o el 230-caballos de fuerza 318 pulgadas cúbicas V-8. El R / T fue equipado con un 370-hp 440 Magnum Six-Pack V-8 o el legendario 426 Hemi. El 500 se inició con la 318 pero cualquiera de los motores V-8 estaban disponibles como opción. El motor de serie en el Super Bee fue el de 275 CV-383 pulgadas cúbicas V-8, pero los caballos de fuerza podría aumentar a 300. El 383 fue complementado con una transmisión manual de tres velocidades montada en el piso. El Super Bee se podía pedir con el opcional de 440 o 426 Hemi.

Abeja

Sólo 5.045 abejas Dodge Charger Súper se produjeron en 1971. El Super Bee fue equipado con frenos de servicio pesado y la suspensión, las ruedas de 14 pulgadas, una capucha especial con tratamiento de pintura apagón, simulado ajuste grano de madera en el interior, un panel de instrumentos completo con un velocímetro de 150 mph, alfombrado completo y doble escape. Sin embargo, las ventas de automóviles de músculo comenzaron a disminuir a medida que los precios de la gasolina y el gas aumentaron las tasas de seguros. El cargador de la abeja estupenda se suspendió después de sólo un año de producción.

Producción

Para 1971, se produjeron un total de 74.686 cargadores, incluyendo 471 coupes, 41.564, 10.306 techos duros de 500 modelos, 14 641 SE y 2659 los modelos R / T, además de las versiones de Super Bee.