1951 Chevrolet Especificaciones

1951 Chevrolet Especificaciones

Coches fabricados por la División de General Motors Chevrolet en 1951 representaron un período de transición en el diseño de automóviles de Estados Unidos. El estilo y la ingeniería de los coches se mueven en una nueva dirección lejos de los diseños inmediatos de la posguerra. Los coches habían largo, redondeado capuchas rematadas con adornos de aire de papel de aluminio. Su aspecto general, especialmente los extremos delanteros, presagió los clásicos Tri-Chevys de 1955-1957.

Modelos

En 1951, los coches de Chevrolet fueron fabricados en dos líneas distintas: la Fleetline y la Styleline. El Fleetline serie especial 1500 y los Fleetline Deluxe serie 2100 coches llegaron en una de dos puertas o cuatro puertas estilo de la carrocería sedán. Las series Styleline Deluxe 2100 autos presentados el cupé de dos puertas de Bel Air, coupé convertible, cupé deportivo y un sedán. Cuatro puertas incluyeron un sedán y un modelo station wagon. Styleline especiales serie 1.500 coches fueron el sedán de dos puertas, coupé deportivo y empresarial coupé. También en la serie era un sedán de cuatro puertas y un sedán de modelo de entrega de tres puertas.

Motor

En 1951, el coche de pasajeros de Chevrolet presentó el,, motor stovebolt estándar 216,5 pulgadas cúbicas en línea de seis cilindros. Tenía elevadores de válvulas mecánicas sólido y se utiliza un solo barril de Rochester, Carter o Stromberg corriente descendente carburador. El motor de válvulas a la cabeza tenía un bloque de hierro fundido y pistones. El motor tenía cuatro principales de bolas en el cigüeñal y carecía de lubricación a presión interna. Su diámetro y carrera fue de 3,5 pulgadas por 3.75 pulgadas con una relación de compresión de 6,5 a 1. Produjo 90 caballos de fuerza a 3.400 rpm con 176 libras-pie de torque. Algunos coches de la serie Deluxe 1951 utilizaron una recta y seis motor 235,5 pulgadas cúbicas. Se desarrolló 105 caballos de fuerza con una relación de compresión de 6,7 a 1. Los motores utilizan gasolina regular.

Chasis

Los 1951 Chevrolet ofreció un cuerpo de Fisher en un marco de acero de caja viga. Los coches tenían un dos piezas divide parabrisas y grava cromo guardias en la rueda trasera también. Un modelo fastback Fleetline fue construido en el nivel de lujo del ajuste. Los coches equipados con 215 utilizan una caja de cambios manual de tres velocidades con un embrague de tipo-disco impulsado. Deluxe Chevys con un 235 utilizaron el de dos velocidades Powerglide transmisión automática. La suspensión delantera independiente era un tipo horquilla corto y largo brazo. Suspensión trasera fue proporcionada por cromo y aleación de acero al carbono ballestas semi-elípticas. El eje trasero de doble piñón hipoide diferencial semi-flotante tenía un engranaje trasero 4.11. Los coches tenían frenos hidráulicos con un aparato de gobierno gusano y el rodillo.

Dimensiones y rendimiento

1951 Chevys tenía una distancia entre ejes de 115 pulgadas. Coches Fleetline y Styleline fueron 197.8 pulgadas de largo, 73.9 pulgadas de ancho y 64.8 pulgadas de alto. Ellos pesaron entre 3.040 a 3.155 libras. Su ancho de banda de rodamiento delantera de 57 pulgadas con un ancho de vía trasera de 58,75 centímetros. Se montó en un 6,7 pulgadas de llantas de 15 pulgadas y tenía los tanques de gas de 16 galones. Sus velocidades máximas oscilaron desde 73 hasta 80 mph. Coches equipados con un motor de 216 y caja de cambios manual pasaron de 0 a 60 en 20,2 segundos con un tiempo de cuarto de milla de 21,9 segundos. Chevys automáticos con un motor de 235 pasaron de 0 a 60 en 21,9 segundos con un tiempo de 22,8 segundos milla trimestre. Los coches llegaron 8-12,5 mpg.