Imagenes de 1970 Oldsmobile 442 Especificaciones

El Oldsmobile 1970 442 era un coche del músculo que comparte su plataforma con el Chevrolet Chevelle, Pontiac LeMans, y Buick Skylark. La designación 4-4-2 que todos sepan lo que el Oldsmobile tenía para el rendimiento - un carburador de 4 barriles, transmisión de 4 velocidades y doble escape. En reconocimiento de la actuación del 442, el coche fue seleccionado como el pace car 1970 Indianapolis 500. Hoy en día, el Oldsmobile 442 es un muy buscado después de coche de coleccionista.

La Base 442 Powertrain

Para 1970, todos los de 442 fueron impulsados ​​por el gran bloque Oldsmobile 455 pulgadas cúbicas motor V-8 con una Rochester carburador de 4 barriles. El motor de base genera 365 caballos de fuerza a 5,000 rpm y 500 pies / libra de torque a 3.200 rpm. La transmisión fue una relación cerrada de Muncie M-22 de transmisión de servicio pesado. El engranaje del eje trasero era o bien el estándar 3.42: relación de 1: 1 o 3.91.

La opción W-30 Rendimiento

El W-30 motor opcional de 370 caballos de fuerza hecha a 5.200 rpm y 500 pies / libra de torque a 3.600 rpm. Solía ​​modificaciones que rodders calientes estaban haciendo ellos mismos para un mejor rendimiento. Oldsmobile equilibrado y blueprinted el motor, poner en un árbol de levas de mayor rendimiento, carburador más grande, sistema de escape que fluye más libre y forzada de inducción de aire. Oldsmobile también aligera el W-30 mediante el uso de un capó de fibra de vidrio, defensas interiores de plástico, tapa de diferencial de aluminio y se elimina el aislamiento de sonido. El rendimiento de la 442 con la opción W-30 lo decía todo - cero a cien en 5,7 segundos y un cuarto de milla en 14,2 segundos @ 100 millas por hora. Rendimiento excepcional para 1970.

El Cuerpo y chasis

El Oldsmobile 1970 442 se basa en el estándar del cuerpo Cutlass, excepto para el convertible, que se basaba en el Cutlass Supreme. Aunque basado en el Cutlass, el 442 fue considerado un modelo completamente separada 1968-1971, en lugar de una opción. Un alerón trasero de fibra de vidrio cubierta era una opción disponible, al igual que una campana de fibra de vidrio. Por debajo del parachoques trasero, la chapa fue cortada para limpiar el sistema de escape doble. Detrás de los huecos de los neumáticos delanteros, los apoyos fueron instalados por la fábrica que era único para el Oldsmobile 442. También en caja los brazos inferiores de control posterior, se tensó los brazos de control traseros superiores, y ha añadido una barra estabilizadora trasera. Sorprendentemente, posi-tracción era opcional para el 442, incluso con la enorme cantidad de potencia del motor.