La historia de las máquinas de bombeo neumático

En un tiempo, los neumáticos de goma dura siempre un paseo rocoso y superficies de carreteras dañadas. Poner aire a las llantas hizo que viajar más fácil - como montar en el aire. La evolución de la bomba del neumático se produjo simultáneamente con la tecnología de neumáticos.

Tipos

Aire mete en neumáticos de la bicicleta a través de una bomba de mano o el pie que las tomas de aire de la atmósfera exterior de un cilindro. Presionando el aire fuerzas de mango a través de tubos y en el neumático, por medio de un émbolo. Bombas más sofisticadas, tales como compresores de aire mecánicos, utilizan centrifugadoras o pistones para llenar rápidamente los neumáticos de coche y avión.

Ingeniería Breakthrough

Inventado por el ingeniero prusiano Otto von Guericke, la primera bomba de aire debutó en 1654, funcionando como una bomba de bicicleta a la inversa, la retirada de aire en lugar de inflarlo.

Bombas de bicicletas

John Dunlop hizo el primer neumático neumáticos de bicicleta (llenas de aire) en 1888, dando un paseo más liso al reemplazar el neumático para todas las caucho. La bomba de bicicleta neumático Lucas Reversa se produjo apenas dos años más tarde.

Coches y aviones

Entre 1895 y 1910, los automóviles y los aviones tenían neumáticos llenos de aire, con bombas que llevan a cabo de manera irregular e ineficiente. The Air Pump Company Indianápolis creó una bomba de aire en 1919 que infla los neumáticos de coche con menos esfuerzo y conjeturas.

Avances recientes

A finales del siglo 20, las opciones incluyen compresores de aire de la bomba de 12 voltios conectada a las baterías de coche. Neumáticos en vehículos tales como cortadoras de césped, carros de golf y motocicletas se inflan a través de botes de acero llenos con dióxido de carbono, que escapa del cartucho a gran velocidad, llenando el neumático.