Cómo restablecer la cadena de distribución en un 2.4L 1985 Nissan Pickup

La cadena de distribución en el motor de 2.4 litros de su camioneta Nissan es muy importante para el buen funcionamiento del motor. La cadena de distribución es girado por el cigüeñal y controla la posición del árbol de levas, que abre y cierra las válvulas. Si la cadena de distribución se desliza un diente, el rendimiento del motor sufrirá debido a que las válvulas de admisión y de escape no será capaz de abrir y cerrar en los momentos correctos durante el ciclo del motor. Problemas con la sincronización del árbol de levas deben fijarse lo antes posible.

explicación


Presione hacia abajo y gire el tapón del radiador en sentido contrario con la mano para quitarlo. Coloque la bandeja de drenaje del radiador y la extensión debajo del drenaje del sistema de enfriamiento y abrir el desagüe girándolo hacia la izquierda con la mano.


Gire los tornillos que sujetan la cubierta del ventilador para el radiador en sentido antihorario con una llave o zócalo y el trinquete, y retire los pernos y mortaja. Gire el tornillo sin fin en la pinza que sujeta la manguera inferior del radiador a la bomba de agua y retire la abrazadera y la manguera.


Gire los dos tornillos de fijación de las bombas del alternador y la dirección asistida a sus soportes y aflojar y remover los cinturones. Marque las correas con un bolígrafo o un trozo de tiza para mostrar lo accesorio que en coche y en qué dirección se rotan.


Retire los cuatro tornillos que sujetan el ventilador de refrigeración de la bomba de agua hocico girando en sentido antihorario con una llave mientras sostiene el ventilador con la mano. Retire el ventilador de refrigeración y la polea.


Quite los tornillos que fijan la bomba de agua para el motor girando los tornillos en sentido antihorario con una llave o zócalo y el trinquete. Retire la bomba de agua y limpie la junta vieja de los puntos de montaje de la bomba (motor y bomba de agua laterales) raspando con el raspador de la junta. Tome nota del tamaño de los pernos mientras se quita los pernos.


Gire los tornillos de la cubierta de la cadena de temporización en sentido antihorario con una llave de tubo y quitar los tornillos y la cubierta. Tome nota del lugar donde los diversos tamaños van.


Gire y tire del cable de la bujía de la bujía número uno. Gire el tapón hacia la izquierda con el zócalo de la bujía y el trinquete y quite el tapón. Mantenga un dedo por la abertura del tapón y topar el motor hasta que se sienta la compresión. Gire la polea del cigüeñal hacia la derecha usando un zócalo y el trinquete hasta que las marcas de distribución en las ruedas dentadas y la línea del motor hacia arriba.


Girar los tornillos de fijación de la rueda dentada del árbol de levas al árbol de levas y quitar la rueda dentada y cadena. Hacer pequeños ajustes al cigüeñal y árbol de levas posiciones para afinar la alineación marca de distribución. Vuelva a colocar la rueda dentada del árbol de levas y la cadena mediante la celebración de la rueda dentada en su lugar y la instalación de pernos de sujeción, girando los tornillos en sentido horario con la mano. Apriete este tornillo para entre 87 y 116 libras-pie con la llave de torsión y el zócalo.


Exprima una gota de luz de RTV Azul en la portada y el bloque en el que el cárter de distribución se sienta e instalar la nueva junta (en su caso) Frote una capa ligera de aceite de motor en el sello delantero del cigüeñal y mantenga el cárter de distribución en su lugar. Instale los pernos, girando en sentido horario con la mano hasta que quede apretado dedo. Apriete los tornillos de la tapa de aproximadamente 20 libras-pie.


Coloque una pequeña gota de azul RTV en los puntos de fijación de la bomba de agua en el motor y la bomba y colocar la junta (s). Sostenga la bomba de agua en el ritmo y el hilo de los pernos con la mano, girando en sentido horario hasta que quede apretado dedo. Apriete los pernos a los pequeños de entre 3 y 7 libras-pie y los tornillos más grandes de entre 7 y 12 libras-pie. Vuelva a instalar la manguera inferior del radiador y apriete la abrazadera girando hacia la derecha con el destornillador.


Coloque la polea de la bomba de agua por encima del hocico y mantenga el ventilador en su lugar. Inicie los tornillos del ventilador girando en sentido horario con la mano. Apriete estos pernos a aproximadamente 20 libras-pie utilizando la llave de torsión y el zócalo.


Reemplace las correas de transmisión, prestando atención a enrutamiento, sentido de giro y accesorios. Haga palanca en el accesorio (alternador o bomba de dirección asistida) de distancia desde el motor a la tensión de la correa y apriete los 2 pernos. Vuelva a colocar la cubierta del ventilador. Enrosque la bujía en el agujero apropiado, girando hacia la derecha con la mano. Apriete el tapón de aproximadamente 15 libras-pie. Vuelva a colocar el cable de la bujía, empujando hasta que se escuche un sonido de clic sólido y sentía.


Vuelva a llenar el sistema de refrigeración con refrigerante limpio. Arranque el motor y compruebe si hay fugas de aceite y refrigerante. Vuelva a llenar el sistema de refrigeración, según sea necesario.

Consejos y advertencias

  • Cadenas de distribución OEM también pueden haber marcas que requieren alineación de temporización. La mayoría de las cadenas de mercado secundario no lo hará.