1986 Mercury Capri Especificaciones

El Capri ha tenido un par de carreras en la historia de Ford y Mercurio. Durante años, el Ford Capri era un coche compacto que vende bien en Europa y Australia. En 1979, un nuevo Capri surgió en la alineación Mercurio. Esta Capri era esencialmente un Mustang vestido de manera diferente. El Capri también se llama una "Fox Mustang." El modelo 1986 fue el último año de este coche, aunque Mercurio hizo alguna edición limitada Capris del año siguiente.

Similitudes a Mustang

Un nuevo, rediseñado Mustang apareció en escena en 1979. El mercurio también salió con el Capri. El chasis y todas las partes mecánicas eran el mismo que el Mustang, y el techo, puertas y escotilla eran los mismos. Algunas láminas de metal y algunos artículos cosméticos eran diferentes en el Capri.

El hatchback fue el único estilo de la carrocería del Capri utilizado, dejando el coupé de Ford. Varios paquetes estaban disponibles en el Capri, pero en 1986 sólo el GS y 5.0 litros estaban disponibles, ofreciendo a los consumidores la opción de lujo o deporte. La versión de lujo se impuso para el Capri, y el paquete deportivo - 5.0 litros - se convirtió en más de una opción en lugar de un modelo separado.

Motor y transmisión

En 1986, se utilizó "la inyección de combustible de puerto" en el Mustang y Capri. Fue una innovación - la inyección de combustible reemplaza el carburador. En comparación con los motores anteriores, la potencia se redujo desde 210 hasta 200, pero el par subió, 265-285.

Para 1986, las válvulas de 1,87 / 1,45 pulgadas y pistones utilizan una cara "superior plana", que era exclusivo de ese año. Encabezado y leva modificaciones dieron lugar a un sistema de escape doble verdad para 1986, por lo que el motor único en 1986 Capris.

Se ofrecieron Ford sobremarcha y Warner T-5 transmisiones de cinco velocidades. El tren trasero cambió para 1986, como un engranaje diferencial 8.8 se convirtió en estándar, en sustitución de la de 7,5 pulgadas que se había utilizado anteriormente.

Frenos y debajo del coche

La suspensión se basa en muelles delanteros y traseros y progresiva, y que no ha cambiado mucho desde hace varios años. Ford hizo cambiar puntales en 1986, pero rápidamente cambió de nuevo el próximo año.

Frenos eran un punto delicado - como los frenos de disco de potencia no se han instalado en el Mustang hasta el año siguiente, y nunca estuvieron en la Capri. El vehículo tenía una / disco, configuración trasera / tambor delantero que fue la misma para los coches de cuatro y seis cilindros.

Llantas de aluminio se utilizan con neumáticos de 15 por 7 pulgadas. Todos los Mustangs Capri Fox utilizó 225 / 60R15 neumáticos Águila VR - usualmente empleados en más coches de alto rendimiento.