Cómo instalar el lazo interno de Rod para mi 1999 Ford Taurus

El 1999 Ford Taurus está equipado con dirección de cremallera y piñón. En este tipo de sistema de dirección, un extremo de la barra exterior del neumático está conectado a un muñón de la dirección. Conexión de la terminal de la barra de la cremallera de dirección es a través de un terminal de la barra interior, o zócalo. La toma de la barra de acoplamiento interior es una bola y el zócalo de montaje con resorte que permite el viaje en la suspensión. Sustitución de esta toma tirante interior es algo que puede hacer usted mismo en unas dos horas.

explicación


Coloque las cuñas de las ruedas delante y detrás de la rueda trasera opuesta a la cara que va a trabajar en. Deslice el gato debajo del bastidor detrás de la rueda que va a trabajar en y levante el coche hasta que la rueda es sólo hacer contacto con el suelo. Afloje las tuercas girándolas en sentido antihorario con la llave de tuercas. Levante el coche hasta que la rueda despeja el terreno. Coloque el soporte del gato debajo del coche justo en la parte trasera de la toma y baje con cuidado el coche en la misma. Retire las tuercas y la rueda.


Gire el volante hasta el lado opuesto que se está trabajando. Mida la distancia desde la tuerca de seguridad tirante hasta el borde cuerpo cremallera de dirección y tomar nota de la medición. Sujete la tuerca de bloqueo y la barra de acoplamiento con las llaves, girar la tuerca en sentido antihorario para aflojarla. Medir la longitud de los hilos expuestos y tomar nota de la medición.


Retire el pasador del perno del extremo del vástago del neumático exterior enderezando con el cortador de alambre y luego tirando de él. Retire la atadura tuerca del extremo del vástago girándolo hacia la izquierda con el zócalo. Coloque la herramienta de eliminación de la barra de acoplamiento agarrando el muñón de la dirección donde el perno tirante pasa a través de él y girando el vástago roscado en sentido horario hasta que haga contacto con el perno de varilla. Siga girando el vástago roscado con una llave o zócalo hasta que el perno tirante sale del muñón de la dirección.


Apriete la abrazadera sobre el extremo pequeño de la bota de goma en la varilla roscada con los alicates y deslice hacia como para la varilla de unión como sea posible. Apriete la abrazadera grande y empújelo en el cuerpo cremallera de dirección.


Alinee el pequeño golpe con el pasador de rodillo asegurar la tuerca encaje interior en su lugar. Pulse el marcador fuera otro extremo para quitarlo con el cortador de alambre. Sujete la cremallera de dirección detrás del encaje interior con la llave ajustable y retire la tuerca de seguridad toma girándolo hacia la izquierda con una llave.


Gire el encaje interior en sentido antihorario con una llave hacia la izquierda para quitarlo. Retire el extremo del vástago del neumático y bloquear la tuerca girando la asamblea toma la izquierda mientras sostiene la tuerca de seguridad y barra de acoplamiento. Retire el fuelle de goma.


Pase el nuevo conjunto de encaje interior en el extremo de la cremallera de dirección, girando en sentido horario. Sujete el bastidor con la llave ajustable y apriete el conjunto de casquillo con una llave de aproximadamente 25 libras-pie. Inserte el pasador de rodillo y toque a través con el martillo. Si los orificios no están alineados, apriete la tuerca zócalo hasta que lo hagan.


Retire la pequeña abrazadera del fuelle de goma. Deslice el fuelle de goma sobre el conjunto de casquillo de reemplazo y deslice el extremo más grande sobre el alojamiento de la cremallera de dirección. Apriete la abrazadera grande con unos alicates y deslice la abrazadera en su lugar y lo liberan. Deslice la pequeña abrazadera sobre la varilla roscada. Enrosque la tuerca de seguridad y barra de acoplamiento en el conjunto del zócalo girando en sentido horario. Hilo ha sido alcanzado la tuerca de bloqueo hasta que la distancia medida previamente de la dirección del borde alojamiento de la cremallera. Bloquear el terminal de la barra en su lugar girándolo hacia la derecha ¼ a ½ vuelta después se hace contacto con la tuerca de seguridad.


Deslice el perno tirante en el agujero en el muñón de la dirección. Pase el perno almenada en el perno en sentido horario con la mano. Apretar la tuerca de entre 35 y 46 libras-pie. Apretar la tuerca más, según sea necesario para alinear los agujeros e insertar el pasador a través de los agujeros. Doble el extremo del pasador de chaveta sobre o alrededor de la tuerca y perno para asegurarlo en su lugar. Apriete la pequeña abrazadera y deslícela sobre el fuelle de goma en la distancia medida previamente de la barra de acoplamiento. Enderezar el volante.


Instale la rueda y enrosque las tuercas en los espárragos, girando en sentido horario. Elevar el coche fuera de la base y remueva la base. Baje con cuidado el coche hasta que la rueda hace contacto con el suelo. Apretar las tuercas a 50 a 60 libras-pie, utilizando un crossover, o estrella, modelo. Baje el coche y tirar de las llantas. Haga que su coche alineado.

Consejos y advertencias

  • Tener los coches alineados verifica que su alineación es correcta y no desgastarse antes de tiempo los neumáticos.
  • Lleve a cabo esta reparación sólo cuando el coche está aparcado en una superficie sólida y nivelada.