Los sistemas de admisión de aire frío Calificación más alta para Tundras

Los sistemas de admisión de aire frío Calificación más alta para Tundras

Hay varios sistemas de admisión de aire disponible para la Toyota Tundra. La mejor manera de comparar estos sistemas actuaciones es mirar a los fabricantes cartas dyno. Para crear estos gráficos, los fabricantes instalen su sistema de admisión de aire y conducir el vehículo bajo condiciones controladas, la medición de la ganancia de caballos de fuerza con la instrumentación. Tenga cuidado al leer las cartas propias dyno de los fabricantes, como el rendimiento real en el camino puede variar de las listas de éxitos.

AEM 21-8408DC

El modelo AEM No. 21-8408DC es una entrada de aire frío que se ajuste a la Toyota Tundra. De acuerdo con la investigación y el banco de pruebas gráficas del fabricante, esta entrada de aire puede añadir 6.22 caballos de fuerza a 5,600 revoluciones por minuto. De acuerdo con la tabla de banco de pruebas, una más modesta ganancia de alrededor de 3 caballos de fuerza se ve a 4.600 rpm. Como el motor de la Tundra se ejecuta más rápido, su necesidad de aumentos de aire frío. Esto explica por qué rpms más alto producirá un aumento en la potencia adquirida en el sistema de admisión.

K & N 63-9031-1

El modelo K & N ° 63-9031-1 sistema de admisión de aire de N para el Toyota Tundra pueden agregar 13,05 caballos de fuerza a 5.282 rpm. Este es un mayor aumento en caballos de fuerza a un régimen de revoluciones más bajo que el modelo de AEM. Sin embargo, sus condiciones de manejo, incluyendo qué tan rápido se acelera, la rapidez con que usted conduce, y la rapidez con que cambian los engranajes serán todos afectar la cantidad de caballos de fuerza del sistema de admisión de aire, añade.

aFe 54-81172

El Poder de aFe modelo No. 54-81172 es un sistema de dos etapas para el Toyota Tundra. El fabricante no tiene un gráfico de dyno disponible para este sistema de admisión de aire modelo. Su sitio afirma que su sistema puede agregar 19 caballos de fuerza, pero no especifica el número de revoluciones en el que se creó esta potencia extra. Este modelo tiene la ingesta de una carcasa de plástico alrededor del filtro de aire cónico que, según aFe, protege el aire que fluye en el sistema desde el calor del motor.