Cómo quitar fácilmente el Motor De una Yamaha XS650

XS650 de Yamaha ha demostrado ser una base sólida para una acumulación motocicleta de encargo, convirtiéndose rápidamente en la moto de elección para muchos proyectos de seguimiento de la calle, bobber o cafe racer. Desafortunadamente, más de 30 años de servicio han dejado muchos ejemplos en menos de condiciones prístinas. A menudo, esto puede requerir una reconstrucción completa del motor antes de la motocicleta puede ser camino digno de nuevo. El enorme peso del motor puede proporcionar un punto de fricción, ya que se necesita un motor elevador caro para extraerlo del bastidor. Una alternativa de bajo costo está disponible, mientras que la reducción de la cantidad de actividad física a un mínimo.

explicación


Retire la mayor cantidad de la motocicleta como sea posible, dejando sólo la parte delantera tenedor, ruedas, suspensión, pie de apoyo y el motor en el bastidor.


Desenroscar el motor pernos de montaje de la parte inferior, parte delantera y trasera del motor, utilizando una llave de tubo. Eliminar todos menos un perno de montaje en la parte delantera y trasera del motor en su lugar.


Coloque varias capas de láminas de espuma en el suelo a la derecha de la motocicleta, concentrándose principalmente en el área cerca del motor.


Bajar la motocicleta sobre su lado derecho con la ayuda de un asistente hasta que esté en la espuma.


Desenroscar el motor restante pernos de montaje en la parte delantera y trasera del motor, utilizando una llave de tubo.


Bajar el pie de apoyo en el lado izquierdo de la motocicleta, y levantar el bastidor en posición vertical con la ayuda de un ayudante, si es necesario, dejando el motor detrás en la espuma. Establezca la motocicleta sobre su pie de apoyo.


Levante el motor en posición vertical, y colóquelo sobre una plataforma móvil con la ayuda de un asistente.

Consejos y advertencias

  • Vuelva a instalar el motor, siguiendo el método inverso al desmontaje. Envuelva la tubería de la estructura en tubo de aislamiento de espuma, que se encuentra en la mayoría de las ferreterías, para proteger el marco y el motor durante la reinstalación.