Componentes del Automóvil de cableado

Componentes del Automóvil de cableado

Para aquellos que nunca han conectado un coche entero, e incluso a muchos de los que tienen, el automóvil moderno promedio es un nido de ratas de cables multicolores. Pero lo que puede parecer caótico y confuso a primera vista es en realidad mucho más organizada de lo que parece; sólo tienes que dar un parte a la vez.

Alambrado

Los cables forman la mayor parte de su sistema eléctrico. Y, en un intento de ser aún más evidente, vienen en docenas de medidores de espesores - - y colores. Espesor es importante porque cada alambre tiene una cierta cantidad de resistencia eléctrica por pie, con las más gruesas que tiene menos de las más delgadas. El más largo es el cable, más grueso que es necesario que haya de llevar la misma cantidad de energía. La industria del automóvil todavía tiene que estandarizar en un sistema único cable de codificación por colores de la forma en que la industria de la navegación tiene; sólo podemos esperar.

El bloque de fusibles

El bloque de fusibles es el punto de unión para todos los cables de su coche, y las probabilidades son que usted tiene por lo menos dos. El bloque de fusibles primarios, generalmente situado bajo el capó y muy cerca de la batería, distribuye energía de la batería para todas las principales, accesorios de alta dibujar como los faros, de arranque, sistema de encendido, bomba de combustible y ventiladores de refrigeración. Un segundo panel de fusibles, más pequeño puede escindir de que, y ésta alimenta la caja de fusibles secundaria dentro de su habitáculo. Este bloque de fusibles proporciona alimentación a los accesorios menos poderosos, como los bloqueos de tablero de instrumentos, de radio, y de puertas eléctricos. Pero diferentes coches utilizan diferentes enfoques; muchos coches antiguos sólo usan un bloque de fusibles uno, y las funciones específicas de cada uno pueden variar.

Conectores

Es fácil de tomar conectores eléctricos para concedido, pero son una parte vital de las partes de la organización y resistencia a la intemperie de su sistema. La mayoría de los coches modernos utilizan una amplia gama de "a prueba de idiotas" conectores con llave - conectores que sólo puede conectarse a una cierta toma de una determinada manera. El uso de colores diferentes plásticos es otra forma de idiota a prueba de los conectores y haciéndolos más fáciles de identificar. Los conectores con marcas en general, utilizan algún tipo de goma o sello de plástico para mantener el agua fuera. Conectores blade son un elemento básico de cualquier kit de electricista. Estos tipos de conectores, que consisten en una "hoja" macho que se desliza en un enchufe hembra a juego, permiten la desconexión rápida para una fácil instalación y reparación.

Terminales

Los terminales son esas pequeñas lengüetas de metal unidas a los extremos del alambre que les permiten conectarse a las cosas. La mayoría de los terminales de su sistema se esconden en el interior de los conectores de cableado. Pero es posible que el terminal de ojal extraño en los postes de tornillo-en - al igual que los de su solenoide de arranque - y terminales de tipo cuchilla femeninos individuales que se conectan a los medidores de un solo alambre o proporcionan un motivo de accesorios motorizados.

Piezas azar

Dentro de la línea de los fusibles eran un estándar de una sola vez, pero se han sustituido en gran medida por los bloques de fusibles en aplicaciones de fábrica modernos. Permanecen, sin embargo, popular para el uso del mercado de accesorios con complementos como amplificadores estéreo, enchufes eléctricos auxiliares y arneses de cableado del remolque. Y esos arneses, al igual que otros arneses en su vehículo, son sólo grupos de cables unidos con lazos de plástico, envolver o cinta y contenido en el interior de un conducto de plástico dividida.