Cómo comprobar la bobina de encendido en un Mitsubishi Diamante 2002

El Mitsubishi Diamante debutó en 1990. El Mitsubishi Diamante 2002 estaba equipado con un motor de 2.5 litros V-6 que produce entre 205 y 210 caballos de fuerza. El motor de Diamante 2002 utiliza un sistema de encendido de tipo distribuidor, que incluye una bobina de encendido, así como una tapa del distribuidor y el rotor. La bobina de encendido se puede probar usando las pruebas de bobinado primario o secundario; tanto estas pruebas proporcionan información sobre su bobina de encendido de Mitsubishi y de si la bobina necesita ser reemplazado o no.

explicación

Primaria de la bobina de encendido con curvas


Levante el capó del Diamante y establecer el prop capucha. Quite el cable negativo de la batería, el uso de una llave de extremo abierto. Meta el cable hacia el lado de la batería de modo que no hay posibilidad de contacto accidental.


Quitar el conector electrónico en la bobina de encendido con la mano. La bobina de encendido se encuentra en el lado superior del pasajero del motor.


Ajuste el dial en el multímetro a ohmios, que es la selección en forma de herradura invertida. Inserte la sonda roja del multímetro en la punta de la izquierda en la bobina de encendido. Hay siete puntas, numeradas del 1 al 7 de izquierda a derecha, cuando se mira en la bobina de encendido. Insertar la sonda negro en el segundo aspecto de la izquierda, que es púa No. 2. La resistencia debe ser de entre 0,65 y 0,7 ohmios. Si la resistencia no está dentro de estas especificaciones, reemplace la bobina de encendido.


Instale el conector eléctrico si la prueba ofrece una respuesta positiva sobre la bobina de encendido. Instale el cable negativo de la batería en la batería y apriete lo ajustado con una llave de extremo abierto.

Bobina de encendido del devanado secundario


Levante el capó del Diamante y establecer el prop capucha. Quite el cable negativo de la batería, el uso de una llave de extremo abierto. Meta el cable hacia el lado de la batería de modo que no hay posibilidad de contacto accidental.


Ajuste el disco en su multímetro a ohmios, que es la selección en forma de herradura invertida. Quitar el conector eléctrico de la bobina de encendido con la mano. Quite el cable de encendido de la parte superior de la bobina de encendido con la mano. Retire el cable por el arranque, en lugar de tirar el propio alambre.


Instale la sonda roja de su multímetro en el poste superior o alto cargo de voltaje de la bobina de encendido. Coloque la sonda negro en patas "1" o "2" en el extremo del conector eléctrico de las patillas de conectores electrónicos coil.The se numeran del 1 al 7 de izquierda a derecha, cuando se mira en el conector. La resistencia debe ser de entre 9.000 a 13.000 ohmios. Si la resistencia en la prueba de arrollamiento secundario no está dentro de estas especificaciones, sustituir la bobina de encendido.


Instale el cable de la bobina sobre la bobina con la mano si la prueba de la bobina de encendido ofrece una opinión positiva sobre la bobina. Instale el conector eléctrico en la bobina con la mano. Instale el cable negativo de la batería en la batería y apriete lo ajustado con una llave de extremo abierto.

Consejos y advertencias

  • Si no se desconecta el cable de la batería durante este proyecto podría dar lugar a descargas eléctricas o daños en los sistemas electrónicos del vehículo.