Historia de la Chrysler de 2 puertas Coupe

Historia de la Chrysler de 2 puertas Coupe

Desde su creación en 1924, Chrysler ha producido una modesta gama de coupés de dos puertas. Chrysler, sin embargo, nunca fue grande en los cupés. El fabricante de automóviles prefieren coches de prestigio como el marketing, la mayoría sedanes de cuatro puertas, y en los años 1960 y 1970, de dos y cuatro puertas techos duros sin columnas. Chrysler vendió coupés en números bajos, en comparación con los sedanes. Y la mayoría, con la excepción de los años 1950 C300 Series y más tarde la de Sebring, se olvidan hoy en día.

Preguerra Coupes

Primer esfuerzo de Chrysler en la producción de un cupé de dos puertas fue en 1925. Tenía una distancia entre ejes 112.75 pulgadas y una etiqueta de precio fuerte de 1,895 dólares ($ 23 365 en dólares de 2010). Era pesado en 2935 libras. Un motor de seis cilindros de 201 pulgadas cúbicas genera 68 caballos de fuerza. El sistema de suspensión consistía en muelles semi-elípticos de la hoja, lo que era típico de la época, y una relación de transmisión final de 4.6 a 1. En 1936, Chrysler hizo un paso dramático mediante la producción de la serie de flujo de aire, un coupé futurista y sedán fuertemente influenciado por la arquitectura Art Deco. El coupé se sentó en una distancia entre ejes de 128 pulgadas y podía transportar hasta seis pasajeros. Bajo el capó fue un impresionante 130 caballos de fuerza 323 motor de ocho cilindros en línea con una relación de compresión de 6,5 a 1. El flujo de aire fue un fracaso de ventas y sólo 240 cupés dejó salas de exposición de Chrysler.

Era Posguerra

Desde el final de la Segunda Guerra Mundial hasta 1954, el legado de la falla del flujo de aire flotaba como una nube negro sobre el departamento de diseño de Chrysler. Sus cupé y sedán destacados estilo peatonal, y por la década de 1950, las ventas de Chrysler comenzaron a caer como sus competidores entregan modelos recién diseñados. Chrysler volvió a su estilista jefe, Virgil Exner, para bombear algo de vida a sus coches. Exner desarrolló el "Forward Look", que dio productos de Chrysler miradas más esculpidas y líneas corporales agresivos y ángulos que los hicieron siempre se ven como si estuvieran en movimiento. Exner desarrolló el 1955 Chrysler C300 como un coupé y sedán. Ambos modelos presentaron una distancia entre ejes de 126 pulgadas. El cuerpo de la coupé mide 218.6 pulgadas de largo. Bajo el capó era una 331 V-8 con una relación de 8,5 a 1 de compresión y carburador de cuatro gargantas para entregar 300 caballos de fuerza de un rendimiento digno y 345 libras-pie de torque. El coupé, sin embargo, sólo contaba 1.725 unidades.

La década de 1970

Chrysler no recibió el memo que la década de 1970 significó la escasez de combustible y aumento de los precios de la bomba. Chrysler también al parecer no se dio cuenta de la afluencia de las importaciones japonesas. El fabricante de automóviles continuó construyendo grandes sedanes y techos duros de cuatro puertas. Ventas de nuevo sufrieron, ya que las importaciones tallados un gran nicho en el mercado. En respuesta, Chrysler finalmente presentó un coupé que contó con una distancia entre ejes de 115 pulgadas, que era corto para el fabricante de automóviles. Sin embargo, el 1975 Córdoba vendió muy bien, con 150.105 unidades de salir de la fábrica. El cuerpo era largo, la medición de 215.3 pulgadas, y el poder provenía de un 180-caballos de fuerza 360 V-8.

Años posteriores

Dos coupés destacan en los años 1990 y 2000: El LeBaron y el Sebring. El LeBaron 1992, por ejemplo, contó con un estilo conservador cuerpo limpio en una distancia entre ejes de 100.5 ordenado pulgadas. Tomó algunos ejemplos de estilo de la más aerodinámico de Ford Thunderbird. Opciones incluyen una suspensión deportiva y un motor de cuatro cilindros turbo de 2.5 litros en línea. El mucho más sexy y de baja altura Sebring Coupe se sentó en una distancia entre ejes de 108.9 pulgadas y contó con una amplia gama de opciones. En 2001, se embala un 173-caballos de fuerza del motor de cuatro cilindros de espíritu.