Diferencias entre un TH350 y una transmisión 700R4

Diferencias entre un TH350 y una transmisión 700R4

El TH350, también conocido como THM350, Turbo Hydramatic 350, o 350 Turbo, es una de tres velocidades, transmisión de cambio automático desarrollado por Chevrolet y Buick e introducido en 1969. Se acopla típicamente con motores de bloque pequeño V6 y V8 y se utilizó en la mayor parte de General Motors coches rueda trasera de la unidad y camiones hasta 1984. El 700R4, también conocido como TH700R4, THM700R4, 4L60, o 4L60E, es una de cuatro velocidades con sobremarcha, longitudinalmente posicionado, transmisión automática de cambio introducido en 1982 como el reemplazo de la TH350 . Fue ampliamente utilizado en los vehículos Chevrolet y GMC rueda trasera de la unidad hasta 1992.

Longitud y peso

Longitud el caso de El TH350 es de 21 5/8 pulgadas. Dependiendo de la caja del eje de cola, su longitud total sea puede ser 27 5/8 o 30 5/8 pulgadas. Longitud caso del 700R4 es de 23 3/8 pulgadas y su longitud total es de 30 3/8 pulgadas. El TH350 pesa 120 libras., Mientras que el 700R4 pesa 155 libras.

Pan de aceite Forma

La forma de los cárteres de aceite es una manera de diferenciar entre el TH350 y la 700R4. Cárter de aceite de la TH350 tiene la forma de un cuadrado con una de sus esquinas cortadas, mientras que el colector de aceite de la 700R4 es básicamente rectangular.

Razón de Engranajes

Las relaciones de marchas miden el número de revoluciones del motor hace que para cada revolución de la salida de la transmisión. Relaciones de transmisión de la TH350 son los siguientes: 2,52: 1 para la primera marcha, 1,52: 1 para el segundo engranaje, y 1: 1 para la tercera velocidad. Relaciones de transmisión del 700R4 son 3.06: 1 para la primera velocidad, 1,62: 1 para la segunda marcha, 1: 1 para la tercera velocidad, y 0,70: 1 para la cuarta marcha.

Sobremarcha

El 700R4 tiene un overdrive mientras que el TH350 no lo hace. Overdrives permiten alta velocidad de crucero, lo que ahorra combustible al tiempo que reduce el par.

El consumo de combustible

La necesidad de una transmisión más eficiente de combustible fue una de las principales razones de la TH350 fue eliminado y reemplazado con el 700R4. Los propietarios de vehículos reportan ahorros de combustible de hasta un 30 orcentaje después de la conversión de la TH350 a la 700R4.