Cómo cambiar un calentador Core en un Cavalier 1997

Cómo cambiar un calentador Core en un Cavalier 1997

El núcleo del calentador en su Chevy Cavalier es un intercambiador de calor que se lleva refrigerante del motor caliente, enrutado desde el compartimiento del motor al compartimiento de pasajeros, y lo utiliza para calentar el aire que se sopla a través de él por el motor del soplador. No es infrecuente que el núcleo del calentador en el Cavalier 1997 a gotear, o para los tubos de entrada y salida de plástico para un descanso. Sustitución del núcleo del calentador en este coche es relativamente más fácil que en otros modelos.

explicación


Bloquee las ruedas traseras mediante las cuñas en las ruedas. Levante la parte delantera del coche con el gato gato de piso y la posición se encuentra bajo el marco frontal del coche. Apoyar el peso del coche con los soportes del gato al bajar el coche en las gradas. Retire el gato de piso de debajo del coche.


Desconecte el cable negativo de la batería y deje el coche para sentarse durante 10 minutos antes de continuar. Esto evitará el despliegue accidental del sistema de bolsa de aire.


Coloque una bandeja de drenaje debajo del centro del coche por debajo del firewall. Suelte las abrazaderas de las mangueras del calentador apretando las pestañas de la abrazadera juntos, usando un par de pinzas, y torciendo las abrazaderas para liberarlos de la manguera. Las mangueras de calefacción se fijan a la base del calentador cerca del centro del firewall y son de fácil acceso desde debajo del coche. Deslice la abrazadera de la manguera hacia abajo más allá del tubo de entrada o salida y liberar los alicates. Gire las mangueras para liberarlos de la base del calentador, y tirar de ellos fuera de los tubos de entrada y salida del núcleo.


Retire el panel de ajuste inferior en el marco del lado del pasajero del tablero mediante la eliminación de los tornillos de 8 mm, con un zócalo y el trinquete, que lo fijan al tablero. Retire el conducto pequeño que se adjunta a la cubierta de base del calentador mediante la eliminación de los tornillos 7 mm, utilizando un zócalo y el trinquete. Quite los tornillos de 7 mm que sujetan la cubierta de la base del calentador para el caso del evaporador. (Los tornillos en la parte trasera de la cubierta son muy difíciles de quitar.) Retire la tapa del núcleo del calentador.


Quite los tornillos de 5,5 mm en las correas principales del calentador que sostienen el núcleo del calentador para el caso. Tire de la base del calentador ligeramente hacia abajo, luego hacia la parte trasera del coche para quitar el núcleo del caso.


Gire los tubos de entrada y salida en el nuevo núcleo del calentador para que se alineen con los agujeros en el firewall. Empuje el núcleo del calentador a través del firewall, luego levantarla en su posición en el caso del evaporador. Coloque las correas para el caso de mantener el núcleo en su posición. Vuelva a instalar la cubierta de la base del calentador, conducto y ajuste de la rociada en el orden inverso al desmontaje.


Aplique una capa fina de grasa de silicona a los tubos principales del calentador, y el deslizamiento de las mangueras del calentador en los tubos. Asegure las mangueras a los tubos con las abrazaderas de manguera. Llene el sistema de refrigeración con refrigerante fresco a través de la abertura de la tapa del radiador. Elevar el coche fuera de las soportes del gato y bajarla al suelo.