1986 460 Big Block Ford Especificaciones

1986 460 Big Block Ford Especificaciones

Para 1986 Ford había completado siete generaciones de camionetas, pero el bloque grande, el motor 460 pulgadas cúbicas fue el único gran bloque Ford tenía. El motor de 460 pulgadas cúbicas Ford reemplazó el motor de Ford, o FE, como el motor de bloque grande de primera clase. Si bien la década de 1970 se produjo un descenso en el uso de los motores de bloque grande ya que las empresas se trasladaron a los modelos más económicos en combustible, Ford finalmente acabó con el gran bloque en 1980 sólo para traerlo de vuelta para sus camiones en 1983. El último año de la Ford motor de 460 pulgadas cúbicas fue en 1997.

El original 460

El Ford 7.5 litros original, 385 V-8, 240 caballos de fuerza, hp, motor funcionó en los camiones de la serie F 1968-97 y fue el último motor de bloque grande de Ford. Sustituyó los motores Ford FE y la MEL. Este motor se encuentra en la familia de motores Ford 385. El nombre proviene de la carrera del cigüeñal 3.85 pulgadas. Un típico pulgadas 460-cúbico de 1968 con un agujero de 4,36 pulgadas y una carrera de 3,85 pulgadas podría obtener el par de 500 a 2.800 rpm con un 365 caballos de fuerza a 4.600 rpm. En 1968, el 460 fue ofrecido en el Lincoln Continental, autocaravanas y los camiones de la serie F.

1986 F-250 Especificaciones del motor

En la primera parte de la nueva generación - 1980-1982 - todos los camiones de la serie F de Ford comparten motores. Luego, en 1983, el 460 V8 regresó a la Ford alinear después de una pausa de tres años con una potencia nominal de 200. En un principio este motor se convirtió sólo está disponible con la F-250. El 460 era el motor más potente Ford poseía. El Ford Navistar diesel motor de 420 pulgadas cúbicas con un par motor de 315 caballos de fuerza y ​​una de 170 fue el segundo. La F-350 también estaba equipado con un motor V8 de 460 pulgadas cúbicas con una calificación de 245 CV.

Cuerpo F-250

La séptima generación F-250 no había cambiado mucho desde el cuerpo 1979. La Ford F-serie 1970 y el Chevy C y K cuerpos eran grandes cuerpos en forma de caja. Los camiones eran amplia y rectangular. La década de 1980 vio un redondeo de los bordes. En 1986 el la serie F, en general, F-250 y tenían grandes parrillas rectangulares delanteros para ir con los grandes motores bajo el capó. En lugar de esquinas cuadradas que fueron detenidos para dar la sensación de camión más aerodinámico a la misma. La campana de 1986 fue más del capó redondeado cóncavo que el aspecto cuadrado plano de la década de 1970. Ford F-250s tenían cabinas de la tripulación para dar el camión una sensación alargada.