¿Cómo reconstruir Holley Carburador?

La reconstrucción de un carburador Holley se trata de la remodelación del interior, que está sujeto a altas temperaturas, fluidos corrosivos y movimiento mecánico constante. Dependiendo de las condiciones de conducción, un Holley tendrá que ser la reconstrucción de una vez al año para asegurarse de que está realizando de manera óptima. La reconstrucción de un carburador significa romperlo aparte, dejando al descubierto los componentes internos para la sustitución y limpieza. Los elementos más comunes del proceso de reconstrucción son para reemplazar las empaquetaduras y juntas tóricas. Otros elementos que pueden necesitar la sustitución, en función de desgaste, son la válvula de alimentación, principales chorros y válvula de flotador. La mayoría de kits de reconstrucción, sin embargo, no incluirá jets, válvulas de flotador o válvulas de potencia; tendrá que ser comprado por separado si es necesario estos componentes.

explicación


Aflojar los tornillos de las esquinas de la cuba de combustible. (Algunos modelos tienen dos cuencos idénticos y dos bloques de medición correspondientes. Si este es el caso, repita el proceso de reconstrucción en el segundo conjunto de tazón es el mismo que en el recipiente primario.)


Tire de la taza y deseche la junta de la cuba. Tire de la cara del bloque de medición empaquetadura fuera, encontrar su reemplazo dentro del kit de reconstrucción y deseche la junta vieja. Aflojar los tornillos del bloque de medición y tire del bloque de medición del cuerpo principal. Desenrosque la válvula de alimentación con una llave de tubo y deseche la junta tórica. Quite los tornillos de la placa de base de la parte inferior del cuerpo de carbohidratos con un destornillador. Tire de la placa base fuera, que coincida con la vieja junta a la sustitución correcta y deseche la junta vieja. Este proceso de comparación se asegurará de que el motor funciona tan bien como el carburador originales.


Inserte una nueva junta de la base, presione la placa base en la parte inferior del cuerpo de carbohidratos y apriete los tornillos con un destornillador e hilo casillero.


Retire e inspeccione los chorros, que se encuentran a cada lado de la cavidad de la válvula de alimentación en el bloque de medición. Si un avión está bloqueado, soplar aire comprimido para desactivarla. Los aviones no deberían tener que ser reemplazados, pero si muestran desgaste excesivo, sustituirlos por un nuevo conjunto. Para quitar e instalar los chorros, utilice un destornillador.


Inserte una nueva junta de la válvula de alimentación y el tornillo de la válvula de alimentación en su agujero en la parte posterior del bloque de medición. Coloque el conjunto del bloque de medición para el cuerpo principal usando sus tornillos cuatro esquinas. Asegúrese de que ha pulsado una junta entre el bloque de medición y el cuerpo principal. Coloque la junta de bloque de medición sobre el conjunto del bloque y pulse el tazón de combustible al bloque de medición. Debe tener dos juntas prensadas entre estos dos componentes, uno para la cara del bloque de medición y una para el borde de la taza de combustible.


Apriete los pernos de la cuba de combustible a libras 8 pies o par motor con una llave de torsión. Con las nuevas juntas, junta tórica, la válvula de alimentación y posiblemente nuevos aviones, su carburador fluirá más suavemente.