Cómo reemplazar los zapatos de freno en una Chrysler Town & Country

Cómo reemplazar los zapatos de freno en una Chrysler Town & Country

Como la mayoría de los vehículos, las zapatas de freno en una Chrysler Town & Country trabajan principalmente con el freno de mano, por lo que no necesite cambiar tan a menudo como las pastillas de freno. Si los zapatos no necesitan ser reemplazados, es necesario cambiar los zapatos en las dos ruedas traseras. Esto puede ser un proceso difícil, ya que el conjunto de tambor de freno utiliza múltiples resortes y clips con las zapatas de freno.

explicación

Acceso a las zapatas de freno


Levante la parte trasera de la camioneta y apoyarlo en soportes del gato, a continuación, quitar las ruedas. Aflojar las tuercas de las ruedas antes de levantar la camioneta le ayudará.


Slip tambor el freno. Si está atascado, gire el engranaje en el puerto de ajuste en la placa de respaldo del freno con un destornillador para retraer las zapatas de freno.


Limpie el conjunto de freno conjunto con spray limpiador de frenos, colocar una sartén u otro recipiente apropiado debajo para atrapar el líquido que gotea.

La eliminación de los zapatos


Separe el resorte de sujeción de zapata de freno frontal pulsando el retén y girando 90 grados. Esto funciona mejor con una herramienta de tienda de auto partes especial diseñado para esta tarea.


Desconecte el muelle de retorno superior y el muelle de la palanca de ajuste de la zapata de freno con unos alicates de punta fina, a continuación, quitar el muelle superior, junto con el clip de tensión y de ajuste automático, y la palanca de ajuste y la primavera.


Desconectar los dos muelles de retorno situado en la parte inferior de los zapatos y retirar la zapata de freno delantera.


Retire el tirante de accionamiento de la mitad inferior del conjunto de freno, retire la primavera zapato de sujeción trasera y el pin con la misma herramienta que la parte delantera y retire la zapata trasera con la palanca del freno de estacionamiento de accionamiento.


Limpiar y lubricar las roscas en el tornillo de ajuste automático. Utilice una grasa de alta temperatura.


Separe la placa de accionamiento del freno de estacionamiento de la antigua zapata de freno delantero e instalarlo en la sustitución, asegurándose de asentar correctamente los clips de sujeción.

Instalación


Lubrique las superficies de contacto de la placa de respaldo del conjunto del freno con la grasa de alta temperatura.


Conectar la palanca de accionamiento del freno de estacionamiento para el cable de freno e instalar la zapata trasera a la placa de soporte, aplicando el pasador de sujeción y el resorte.


Vuelva a conectar el puntal del freno de estacionamiento de accionamiento, ajustador automático, clip de la tensión y el muelle de retorno superior.


Instale la nueva zapata de freno delantero y montar en su lugar con su pasador de sujeción y la primavera. Conecte el muelle superior de retorno, palanca de ajuste automático, accionamiento de la primavera y muelles de retorno más bajas con los alicates.


Conecte el tambor de freno de nuevo en la brida de la maza.


Ajuste las zapatas de freno mediante la inserción de un destornillador en el orificio de ajuste - quitar el tapón de goma - y girando el engranaje de ajuste. Ajuste hasta que los zapatos arrastran contra un tambor de freno de giro y luego girar a la inversa por lo que los zapatos sólo evitan arrastrando.


Vuelva a conectar las ruedas y bajar el coche después de cambiar los frenos en ambos lados.