Cómo dar vuelta a rotores perforados

Cruz perforó rotores de los frenos son discos que se colocan sobre el conjunto de cubo de rueda. El rotor gira con el eje. La presión ejercida por el mecanismo de pinza obliga a una pastilla de freno contra la superficie del rotor, lo que obliga al vehículo a reducir la velocidad. Con el tiempo, el calor generado por la fricción hará que el rotor se deforme o se convierten en picadas. A pesar de que los rotores perforados disipan bien el calor, no son inmunes al fracaso. Cuando su cruz rotores perforados deformarse o agrietarse o sin hueso, puede reemplazarlos. Sin embargo, si el rotor no está dañado significativamente, una alternativa más barata puede ser de hecho volver, también llamados "rejuvenecimiento".

explicación


Rompa la lengüeta de tuercas sueltas en el volante. Coloque el extremo del zócalo de la llave de los neumáticos sobre la tuerca y gire la tuerca de 45 grados (sólo para aflojar). No hacer que la rueda se convierta quitado el puesto del cubo de la rueda.


Coloque el gato debajo del punto de toma frontal - ubicado detrás del radiador en la mayoría de los vehículos - de su vehículo y levantar el frente del vehículo.


Coloque el gato está debajo de las soldaduras de arrastre delanteros - por debajo de las puertas delanteras - y bajar el vehículo en las gradas.


Continuar para quitar las tuercas y tire de la rueda del cubo de la rueda.


Quite los tornillos de montaje superior e inferior de la pinza de freno. El calibre es el componente que se ajusta sobre los rotores perforados y se aplica la fuerza de sujeción al rotor.


Asegure la pinza de freno a los muelles en espiral por encima del sistema de frenos mediante bridas.


Saque el rotor del freno del cubo de la rueda. Excepto por Honda, no hay nada asegurar el rotor en el buje, por lo que debe tire hacia fuera. Para los vehículos de Honda, retire los dos tornillos que sujetan el centro de retención del rotor del freno al cubo de la rueda.


Inspeccione el rotor del freno para picaduras o anotar. Si usted nota un desgaste excesivo, picaduras o deformación, no se puede girar el rotor y que tendrá que ser reemplazado. Tomar la cruz rotores perforados a un taller mecánico profesional. Desde discos de freno están resurgieron uso de máquinas especializadas, usted tendrá que tener los rotores convertido para usted - no es posible hacer este procedimiento con la mano.


Vuelva a instalar la cruz perforado rotor en el cubo de la rueda. La instalación es el inverso de la extracción.