Cómo cambiar la correa de distribución en un Dodge Stratus 2003

Cómo cambiar la correa de distribución en un Dodge Stratus 2003

¿Quieres reemplazar una correa de distribución en un Dodge Stratus 2003 con un motor de 2.4 4cylinder? Yo te mostraré lo fácil que esto se hace!

explicación


Desconecte el cable negativo de la batería.
Levante el vehículo sobre un elevador. Retire la rueda delantera derecha.
Retire la correa protector contra salpicaduras.
Retire las correas de transmisión de accesorios.
Retire el amortiguador del cigüeñal.
Retire tensor de la correa de AC / generador.
Conexiones del generador de desconexión. Retire el generador y el soporte.
Retire las cubiertas de la correa de distribución superior e inferior (Fig. 100).
Retire refrigerante contenedor de recuperación.
Retire motor derecho montura.
Retire el soporte de apoyo del motor. ATENCIÓN: En la alineación del cigüeñal y del árbol de levas marcas de sincronización siempre girar el motor de cigüeñal. Árbol de levas no debe girar después de retirar la correa de distribución. Puede producir daños a componentes de la válvula. Siempre alinear las marcas de reglaje antes de quitar la correa de distribución.


Antes de la retirada de la correa de distribución, gire el cigüeñal hasta que la marca TDC en carcasa de la bomba de aceite se alinea con la marca de TDC en la rueda dentada del cigüeñal (borde de salida de diente de rueda dentada). NOTA: La marca de TDC piñón del cigüeñal se encuentra en el borde posterior del diente del piñón. El no alinear borde de salida de la rueda dentada de dientes a la marca TDC en carcasa de la bomba de aceite hará que el árbol de levas de marcas de sincronización para estar desalineado.


Afloje la correa de distribución perno de bloqueo del tensor (Fig. 105).
Inserte una llave Allen de 6 mm en la abertura hexagonal situado en la placa superior de la polea de tensor de correa. Gire la placa superior en sentido horario hasta que haya suficiente holgura en la correa de distribución para permitir la eliminación.
Retire la correa de distribución. PRECAUCIÓN: Si la correa de distribución se dañó debido a seguimiento incorrecto (alineación), la polea del tensor de la correa y el soporte deben ser reemplazados como un conjunto.


Establecer piñón del cigüeñal al PMS alineando la rueda dentada con la flecha de la bomba de aceite de levas housing.Set marcas de distribución de manera que la rueda dentada del árbol de levas de escape está un punto por debajo de la media rueda dentada del árbol de levas de admisión. PRECAUCIÓN: Asegúrese de que las flechas en ambas ruedas dentadas del árbol de levas están mirando hacia arriba.


Instale la correa de distribución. Comenzando en el cigüeñal, dar la vuelta al piñón de la bomba de agua, polea tensora, ruedas dentadas del árbol de levas y luego alrededor del tensor.
Mueva el árbol de levas de escape piñón en sentido antihorario para alinear las marcas y tensar la correa.


Inserte una llave Allen de 6 mm en la abertura hexagonal situado en la placa superior de la polea de tensor de correa. Gire la placa superior izquierda. La polea del tensor se mueva contra la correa y la muesca de ajuste de tensor finalmente comenzará a moverse en sentido horario. Observando el movimiento de la muesca de ajuste, continuar girando la placa superior en sentido antihorario hasta que la muesca de ajuste está alineado con el resorte de la espiga. Usando la llave extranjero para evitar la placa superior se mueva, par el tornillo de bloqueo del tensor a 25 Nm (220 lbs. Pulg.). Muesca Ajuste y primavera espiga deben permanecer alineados después de torque tuerca de seguridad.
Retire la llave foránea y una llave de torsión. NOTA: El reposicionamiento del cigüeñal a la posición TDC debe hacerse sólo durante el movimiento de giro a la derecha. Si TDC es olvidada, girar otras dos revoluciones hasta que se alcance el PMS. NO girar el cigüeñal hacia la izquierda ya que esto hará que la verificación de la correcta configuración de tensor imposible.


Gire el cigüeñal hacia la derecha dos revoluciones completas de forma manual para el asiento de la correa, hasta que el cigüeñal se vuelve a colocar en la posición de punto muerto superior. Verifique que los árboles de levas y sincronización del cigüeñal marcas están en la posición correcta


Compruebe si el muelle espiga está dentro de la ventana de tolerancia. Si el resorte de la espiga está dentro de la ventana de tolerancia, el proceso de instalación se ha completado y no se requiere nada más. Si el resorte de la espiga no está dentro de la ventana de tolerancia, repita los pasos 5 a 7.
Instale el montaje del motor soporte de apoyo.
Instale la cubierta de la correa de distribución superior. Sujetadores de par a 6 Nm (50 lbs. Pulg.) (Fig. 100).
Instale la cubierta de la correa de distribución inferior. Sujetadores de par a 6 Nm (50 lbs. Pulg.).
Instale el generador y el soporte. Conecte las conexiones del generador.
Instale el tensor de la correa de AC / generador.
Instale amortiguador del cigüeñal.
Instale el soporte motor derecho.
Instale refrigerante contenedor de recuperación.
Instale las correas de transmisión de accesorios.
Instale la correa protector contra salpicaduras.
Instale la rueda delantera derecha.
Conecte el cable negativo de la batería.

Consejos y advertencias

  • Si su cinturón se rompió yendo por el camino, es posible que tenga válvulas dobladas en el interior del motor. Esto requerirá la remoción de la cabeza y el reemplazo de las piezas dañadas.