1928 Chevy Especificaciones

El 1928 Chevrolet llegó en algunos estilos diferentes, pero todos eran parte del coche Serie Nacional AB. Es en gran medida equivalía a una copia actualizada del coche 1927 para competir con Ford, que acababa introducido el modelo A. El 1928 Chevy tenía una distancia entre ejes de 4 pulgadas más largo, un capó más largo y más recto, líneas más largas y paneles de la carrocería. El motor también recibió un impulso en el poder.

Motor

Aunque el de cuatro cilindros, motor de 171 pulgadas cúbicas había demostrado ser fiable para Chevrolet, que no tenía una reputación de ser poderoso --- de ahí su sustitución por un modelo de seis cilindros en 1929. Se recibió un impulso de 35 caballos de fuerza en 1928, con una relación de compresión de 4,5 a 1. Chevy también cambió el diámetro y carrera de 3 11/16 y 4 pulgadas, respectivamente. El motor tenía una configuración de válvula en la cabeza. La mayor distancia entre ejes hace el coche más pesado, anulando la mayor potencia.

El motor tenía tres cojinetes principales. Se utiliza un carburador de un solo cañón. Un estrangulador manual ayudó a controlar la cantidad de combustible suministrado al carburador durante los arranques. Un motor de arranque eléctrico encendió el motor.

Tren motriz

El 1928 Chevy se sentó en una distancia entre ejes de 107 pulgadas y tenía una transmisión de tres velocidades manual y un embrague con una sola placa. El eje tenía una operación semi-flotante con un bisel espiral.

Suspensión vino de ballestas semi-elípticas. Las cuatro ruedas tenían frenos de tambor --- bastante una nueva innovación para los fabricantes de automóviles. El coche montaba sobre neumáticos de 4.5 por-30-pulgadas. Los pesos de los coches iban desde 2.030 a 2.400 libras.

Modelos y precios

Mientras que el motor y el tamaño total sigue siendo el mismo para todos los Chevrolets 1928, existían algunas opciones en cuanto a los modelos y tipos de coche. Un entrenador de dos puertas, que celebró cinco pasajeros se vendió por 585 dólares. Una de dos puertas convertible Cabriolet deportivo con dos puertas de dos a cuatro pasajeros, nuevo ese año, que se vende por 695 dólares. Una de dos pasajeros, cupé de dos puertas, se vendió por 595 dólares. El Imperial, el coche más caro, con cuatro puertas y espacio para cinco pasajeros, que se vende por 715 dólares. Una de dos puertas, descapotable de dos pasajeros se vendió por 495 dólares. Un cuatro puertas, cinco pasajeros de turismos se vendió por $ 495, y un sedán de cuatro puertas fue por $ 675. La mitad de los Chevrolet vendió ese año fueron el modelo de entrenador.