¿Cómo una temperatura del refrigerante Ford Obras Sensor

¿Qué es un sensor de temperatura del refrigerante Ford?

Sensores de temperatura del refrigerante del motor Ford, o ECTS, son dispositivos diseñados para medir la temperatura del refrigerante líquido pasa a través del bloque del motor Ford. De esta manera, el vehículo puede tener una idea de la temperatura del motor y ajustar tanto refrigerante y flujo de combustible en consecuencia.

Diseño

La mayoría de los Ford modernos tienen la ECT montado en el cuello de la válvula de salida en la parte posterior del motor, donde el refrigerante sale del motor para regresar al radiador. Una tira de material cerámico o un polímero semi-conductora está suspendido en el centro del anillo del cuello de la válvula de salida. En cada extremo de la banda es un cable conductor que corre de vuelta al ordenador de a bordo en los vehículos modernos o el módulo de control del tren motriz en posteriores modelos Ford. El ordenador de a bordo o PCM se encuentran normalmente en el compartimiento del motor en el lado del pasajero en la mayoría de los Ford.

¿Cómo funciona?

Cuando se inicia el Ford, el refrigerante pasa por encima de la tira de material semi-conductor. Una corriente constante se pasa desde el ordenador o PCM a través de la tira y la espalda. El Ford ECT se considera técnicamente un termistor en que su resistencia a la realización de los cambios de la electricidad, ya que se calienta. Cuando el motor está frío, la mayor parte de el paso de la electricidad a través de la TEC se pierde debido a la resistencia. El PCM o el ordenador de abordo interpreta esta falta de rentabilidad de la electricidad como un motor frío y aumenta el gas en relación aire-combustible del inyector de combustible para una mezcla más rica para asegurar el motor sigue funcionando. Cuando el coche se calienta, también lo hace el refrigerante pasa a través de él y el TCE. Esto permite una mayor cantidad de electricidad que pase de nuevo a la PCM o ordenador de a bordo. La respuesta es, entonces, fina mezcla el combustible para mantener el motor se sobrecaliente.