Cómo reemplazar un BMW Termostato

Cuando el termostato de su BMW deja de funcionar correctamente, te darás cuenta de que el motor se recalienta a menudo o que el coche no se calienta adecuadamente durante el invierno. Es importante para solucionar este problema tan pronto como sea posible para asegurar que el motor de su coche se enfría correctamente. Usted debe usar guantes y gafas de seguridad cuando trabajan en el sistema de refrigeración de su BMW. Además, sólo se debe trabajar en el sistema cuando el motor del vehículo está completamente enfriada. Aquí hay algunos consejos útiles para hacer esto fácil reparación.

explicación

Retire el termostato


Coloque bloques de madera detrás de las ruedas traseras. Levantar la parte delantera del BMW con un gato de piso. Utilice soportes fijos colocados en las ranuras jack reforzados ubicados pulgada delante de cada neumático delantero para asegurar el coche. Abra el capó y fijarlo con la barra de seguridad.


Gire la llave en el encendido a la posición '' On '. Esto a su vez en los accesorios sin arrancar el motor. Apague el calentador en la posición más alta. Deje correr el agua durante cinco minutos. Gire el encendido a la posición "Off" y retire la llave.


Coja un cubo y se deslizan bajo el coche. Localizar el tapón de drenaje del radiador. Se centra en la parte inferior del radiador. Coloque el cubo directamente debajo del tapón de drenaje. Desenrosque el tapón de drenaje con una llave ajustable. Permita que el líquido drene. Esto puede tardar hasta 30 minutos. Vuelva a colocar el tapón.


Busque el tapón trasero drenaje del líquido refrigerante del motor. Este se encuentra cerca de la bandeja de drenaje de aceite. Puede ser difícil de ver. En algunos automóviles fabricados antes de 1992, se encuentra entre dos cabeceras. En otros modelos, que se encuentra cerca del sensor de oxígeno. Deslice el cubo debajo de este enchufe. Desenrosque el tapón hasta que el refrigerante comienza a fluir a cabo utilizando ya sea un niño de 8 mm o 10 mm de tubo hexagonal. Esto varía dependiendo del perno, así que trate tanto y elegir el que se adapte. Deje que el líquido refrigerante se drene completamente. Esto puede tardar hasta una hora. Vuelva a colocar el tapón.


Localice el conducto de refrigeración del alternador. Este es un tubo que va desde el alternador al radiador. Deslice apagado. No hay tornillos o sujetadores en él, por lo que deben deslizar fácilmente. Frente al conducto de refrigeración del alternador, te darás cuenta de seis tornillos sudario. Remover estos con una llave de 32 mm.


Retire las dos abrazaderas de manguera que están conectados a el lado de la caja del termostato. Esto se puede encontrar cerca del radiador en el lado del conductor del vehículo. Deslice la manguera hacia arriba. Debajo de la manguera verá el ventilador. Utilizando la llave de 32 mm, afloje el perno en el ventilador. La tuerca de retención es una tuerca roscada hacia atrás. Como tal, hay que aflojarla girando su llave hacia la derecha. Espera a que el ventilador como usted hace esto para que no se caiga cuando se retira el perno. Desmonte el ventilador y déjela a un lado.


Desatornille los cinco tornillos ubicados alrededor de la caja del termostato utilizando el mismo socket que utilizó para quitar el tapón de drenaje de motor trasero. Levante la vivienda una vez que todos los tornillos se quitan. Verá el termostato. En el termostato, hay una flecha. Tome nota de la dirección de la flecha, ya que necesitarás la flecha en el nuevo termostato a apuntar en la misma dirección. Retire el termostato. Limpie el área de la que se ha quitado el termostato usando toallas de taller limpias y un plástico raspado herramienta si es necesario.

Vuelva a colocar el termostato


Coloque la nueva junta tórica que se incluye con el nuevo termostato en el agujero sobre el que se colocará el nuevo termostato. Alinear el termostato con los agujeros de los tornillos que aseguran que la flecha apunta en la dirección correcta. Deslice los pernos a través de los orificios y apriételos.


Sustituya las juntas situadas alrededor de la caja del termostato. Vuelva a colocar la caja del termostato. Asegúrese de que las juntas están colocadas correctamente mientras aprieta los tornillos que sujetan la carcasa. Esto ayudará a evitar fugas de refrigerante en el futuro. Puede que tenga que raspar las antiguas juntas utilizando la herramienta de raspado de plástico.


Deslice el ventilador en su lugar y asegúrela apretando el tornillo en sentido antihorario. Reemplace las mangueras que retiró y apriete las abrazaderas de manguera para asegurarlos.


Apriete los seis tornillos del sudario. Vuelva a colocar el conducto de refrigeración del alternador.


Retire el tapón del depósito del radiador en el lado del pasajero del vehículo. Use un embudo para llenar el depósito del líquido refrigerante con BMW líquido refrigerante hasta la línea de 'Cold'. Usted se dará cuenta el nivel de líquido de bajar. Mientras esto sucede, añada más refrigerante hasta que el nivel se mantiene incluso con la línea 'Cold'.


Afloje el tornillo de purga del radiador con un destornillador Philips. Este se encuentra al lado del embalse. Cuenta con un tornillo plana con una X en la parte superior. Gire el encendido a la posición "On" sin arrancar el coche. Usted se dará cuenta de que el refrigerante se propaga hacia arriba desde el tornillo de purga. Mientras está haciendo esto, es necesario comprobar el nivel del líquido y agregar líquido refrigerante al depósito de mantenerlo en la línea de 'Cold'. Cuando sólo el fluido sale del tornillo de purga sin burbujeo, apretar el tornillo y girar el encendido.


Ponga el tapón del depósito del radiador nuevo y apretarlo. Arrancar el coche. Deje que se fuera de uso por cinco minutos y comprobar si hay fugas de refrigerante. Limpie las herramientas y disponer del líquido refrigerante según las leyes locales.