Cómo cambiar una RB25 con un 240SX

Cómo cambiar una RB25 con un 240SX

El motor de seis cilindros RB25 produce 250 caballos de fuerza, en comparación con 150 caballos de fuerza entregada por las acciones de Nissan 240SX motor de cuatro cilindros. Motores RB25 y RB25 DET están diseñados para su instalación en el compartimiento del motor 240SX. Además, los motores están disponibles con los montajes compatibles campana para € ™ s Nissanâ KA, CA y transmisiones SR utilizados en el 240SX. Intercambio de los motores requiere experiencia mecánica, un conjunto completo de herramientas y equipos portátiles. RB25 motores están disponibles a través de tiendas de velocidad. El equipo puede ser comprado o alquilado en las tiendas de autopartes.

explicación

Tirando del motor 240SX


Retire la cubierta del motor de sus goznes y fijar el capó de lado. Desconecte los cables de la batería y retire la batería del compartimiento del motor. Desconecte los conectores de cable del motor del módulo de ecus.


Retire el tapón de llenado de líquido refrigerante. Abrir la llave de purga en la parte inferior del radiador y vaciar el refrigerante en un recipiente de utilidad. Separe y retire las mangueras del radiador superior e inferior. Quite la cubierta del ventilador, ventilador de refrigeración eléctrico y la correa del ventilador. Retire el radiador del compartimiento del motor.


Desconecte el varillaje del acelerador y la línea de combustible del carburador. Desconecte las mangueras de calefacción de los accesorios en el servidor de seguridad. Separe y retire todas las líneas de vacío y las mangueras de recirculación desde el colector de admisión y el bloque del motor.


Separe y retire las cabeceras de escape de cuatro cilindros del colector de escape y el tubo silenciador. Deseche la junta de escape. Afloje y quite los tornillos del motor de montaje en la parte inferior del motor en cada lado.


Eliminar un perno de colector de admisión en la parte delantera y la parte trasera del motor. Una los extremos de una cadena de elevación media pulgada en la parte delantera y trasera del motor con los pernos. Coloque el brazo de un motor de elevación por encima del centro del motor. Enganche el centro de la cadena en el gancho en el extremo del brazo. Eleve el elevador lo suficiente para apretar la cadena, sin levantar el motor apagado los soportes del motor.


Desconecte el varillaje palanca de cambios en la transmisión. Coloque un gato de transmisión de laminación firmemente contra el lado inferior de la transmisión. Afloje y retire los pernos de la caja de campana en la parte delantera de la transmisión. Estirar el gato y la transmisión hacia la parte trasera del coche hasta que se desenganche de transmisión desde el eje del motor en la faz de la transmisión.


Levante el brazo de la grúa en la conducción del motor hasta 240SX y fuera del compartimiento del motor. Estabilizar el motor para evitar que se hace pivotar en la cadena mientras rueda el polipasto lejos del coche. Monte el motor en un soporte del motor o bajarlo en una paleta de madera. Separe la cadena de elevación del motor.

Instalación de la RB25


Conectar los extremos de la cadena de elevación en la parte delantera y trasera del colector de admisión RB25 con los pernos del colector respectivos. Coloque el polipasto en la parte delantera del motor, y adjuntar la cadena al brazo. Levante el brazo elevador y rodar el elevador hacia la parte delantera del coche, ya que la posición del motor por encima del compartimiento del motor.


Baje el brazo elevador lentamente como alinear los soportes de motor en la parte inferior del motor con los soportes a cada lado del compartimiento del motor. Instale los tornillos originales del motor de montaje en cada montaje. Baje el brazo de la grúa y retirar la cadena del colector. Vuelva a instalar los tornillos del colector.


Montar la junta de campana en los pernos en la cara de la carcasa. Estirar el gato de transmisión y la transmisión hacia adelante, hacia la parte trasera del motor. Alinear el eje del motor con el puerto en el rostro de la transmisión, y empuje la transmisión contra el motor. Asegure el archivo adjunto con los tornillos de campana de vivienda originales. Quite el gato. Vuelva a conectar el vínculo cambiará al de transmisión.


Incluir la nueva junta del colector de escape como de conectar los colectores de escape RB25 de seis cilindros en el colector de escape con los tornillos proporcionados. Una el extremo abierto de la tubería principal de cabeza al tubo de escape original con la abrazadera provista.


Conectar el extremo de la articulación del acelerador original al brazo del acelerador en el colector de inyección de combustible. Asegurar el eje de la articulación en la abrazadera proporcionada en la parte trasera del brazo del acelerador. Conecte el extremo de la línea de combustible original para el montaje de la bomba de inyección de combustible de latón. Conecte el conector del motor RB25 hilos al módulo de ecus.


Vuelva a instalar el radiador y las mangueras del radiador originales. Instale el ventilador de refrigeración eléctrico y ventilador sudario originales. Llene el radiador con líquido refrigerante preparado adecuadamente. Llene el motor con aceite. Vuelva a instalar la batería y conectar los cables de la batería. Vuelva a colocar la cubierta del motor a las bisagras.

Consejos y advertencias

  • Incluir nuevos filtros de aceite y de combustible y reemplace cualquier correas gastadas o mangueras durante la instalación RB25.
  • Utilice siempre el aceite de motor recomendado.
  • Establezca el tiempo de encendido con una luz de sincronización estroboscópica o máquina interfaz electrónica.
  • Para las aplicaciones de carreras, retire el tubo de escape del silenciador y e instalar un tubo de escape de carreras para reducir la contrapresión del motor.
  • Puede que sea necesario volver a configurar o adaptar las líneas de vacío y las mangueras de escape de recirculación para la conexión al colector de inyección del motor y el combustible.
  • Estos procedimientos están diseñados como una guía general. Es responsabilidad del mecánico para evaluar todos los aspectos del cambio de motor en detalle de antemano.