Alineación de coches DIY

Un gran mito dentro de la comunidad de la automoción es que la alineación de la rueda debe ser realizado por un profesional. Si bien los aspectos más complejos de alineación de las ruedas de hecho deben ser realizadas por un profesional, usted mismo puede comprobar algunas especificaciones de alineación usted mismo. Con el fin de protegerse a sí mismo contra posible sobrecarga mecánica automotriz, usted debe aprender lo más posible acerca de cómo arreglar su coche usted mismo. Este artículo está destinado a enseñar a los lectores cómo cheque de su coche convergencia y Camber sí mismos.

explicación

Toe-In


Consulte el manual de servicio de su coche para su gama de convergencia aceptable. Una buena pista de que el coche de convergencia está apagado es un patrón de desgaste en diente de sierra que es igual en ambos neumáticos. Si los bloques de la banda apuntan hacia el bastidor del coche, lo más probable es que la convergencia en el coche es demasiado. A la inversa, si los bloques de banda de rodadura apuntan fuera de la estructura, entonces hay demasiado toe-out.


Estacione su vehículo en un terreno llano con todos los neumáticos en línea recta y el volante centrado. Jack una de las ruedas delanteras para arriba en una pata de apoyo.


Spray-pintar una raya en la banda de rodadura del neumático al girar el neumático durante la pulverización continua en un punto.


Grabe una línea en el neumático al girar el neumático, luego la celebración de una uña hasta la parte que está pintada con spray.


Repita en el otro lado del coche.


Mida la parte delantera y trasera de cada línea de uñas en cada neumático con una cinta métrica. Comparación de los dos para encontrar la punta del pie.


Ajustar las varillas de conexión en cada lado del neumático hasta que el neumático está dentro de especificaciones.


Apriete las tuercas de ajuste-manga de nuevo a las especificaciones de fábrica para terminar el ajuste de convergencia.

Comba


Camber es la medida de la inclinación del neumático en grados. Una inclinación hacia el interior indica una caída negativa, mientras que una inclinación hacia el exterior indica camber positivo. Un buen indicador de que está fuera de inclinación es si el coche tira hacia un lado.


Aparcar el coche en un terreno llano y centrar el volante sólo la forma en que estaba cuando usted marcó la convergencia.


Coloque una regla a través de la rueda y utilizar un buscador de ángulo para revelar la comba.


Un buen indicador de que está fuera de inclinación es si el coche tira hacia un lado. En general, el lado con un ángulo de caída más positivo es el lado que el coche va a tirar a. Vehículos con camber ajustable que necesita reparación necesitan cuñas que se añadirán entre los brazos de control y el marco y los pernos de giro de la leva. Lo mejor es dejar que un taller de alineación hacer estas reparaciones.

Consejos y advertencias

  • Si necesitan alguna pieza que se añade, o si encuentra la comba es fuera de la alineación, coger el coche a la tienda de un mecánico profesional automotriz.