Volvo Cars en la década de 1960

Con la popularidad del Volkswagen Beetle en la década de 1960 como una alternativa a los Detroit hierro de gas de alto consumo vagando por las calles, el interés alcanzó su punto máximo en cuanto a lo que otros fabricantes de automóviles europeos tenían que ofrecer. El Volvo hechos a sueco comenzó a llegar a las costas de América del Norte a finales de 1950 y comienzos de 1960. Poseía un estilo peculiar, sin embargo, era más espaciosa y tenía un motor más grande que el VW. Además, el auto deportivo P1800 era más elegante que el VW Karmann Ghia.

PV544

PV serie de Volvo había estado en producción desde 1947. En 1958, los modelos PV544 aparecido en los EE.UU. El PV544 tenía una construcción de cuerpo unitario con un motor de cuatro cilindros de 1.8 litros bajo el capó. Gemelas de lado los proyectos de carburadores entregan combustible al motor. El PV544 tenía una ventana trasera más grande y el parabrisas curvado para mejorar la visibilidad con respecto al modelo anterior. El motor desarrolla una potencia de 90 razonable comparado con motor refrigerado por aire de 1.2 litros de 36 caballos de fuerza de la VW. El motor del PV544 también genera 105 libras-pie de par motor con potencia transmitida a las ruedas a través de una transmisión manual de cuatro velocidades. Los modelos Sport 1965 generaron 95 caballos de fuerza.

122 Amazon

El 122 Amazonas puede haber carecido de la gracia de la serie PV fastback, sino como un coche de tamaño medio, que sirve así como un segundo coche de la familia. Producido desde 1956 hasta 1970, el 122 débilmente se hizo eco el estilo del Chrysler New Yorker y Chrysler 300 coupé. El Volvo 122 contó con frenos de disco delantero estándar, que eran poco común para la época. Su poder deriva de la misma de 90 caballos de fuerza de 1.8 litros en línea de cuatro que los modelos impulsados ​​PV544. El rendimiento no era genial, con un cero a 60 mph en un reloj letárgicos 14,6 segundos y el cuarto de milla en 19,9 segundos conseguido. Su velocidad máxima era de 100 mph. Sin embargo, era muy confiable, que necesitan poco mantenimiento aparte de los cambios de aceite y bujías nuevo cada pocos meses.

122S

Volvo dirigido principalmente para los compradores británicos con el 122. Volvo diseñado para dar cabida a los 122S EE.UU. sensibilidades comprador con un motor más potente de 95 caballos de fuerza en línea de cuatro para generar hasta 107 libras-pie de torque. Las 122S compitieron contra el Chevrolet Corvair, Ford Falcon y Valiant. Su principal ventaja con respecto a sus homólogos estadounidenses fueron los frenos de disco delanteros, pilares del techo de acero reforzado y cinturones de seguridad de tres puntos. Estas características de seguridad cimentaron la reputación de Volvo como un coche excepcionalmente seguro.

P1800

Contribución más emocionante de Volvo con el paisaje automotriz estadounidense fue el auto deportivo P1800. Producido desde 1961 hasta 1973, el diseño de la carrocería italiana P1800 combinada con una robusta construcción de maquinaria sueco. Ofreció 2 + 2 fastback estilo con dos asientos en la delantera y los cuartos muy estrechos en la parte posterior que tuvo la suerte de alojar a dos niños pequeños o un par de perros. El P180 está equipado con un motor de 1.8 litros de 108 caballos de fuerza y ​​blandiendo 110 libras-pie de torque, con la ayuda de dos camas SU HS 6 carburadores. Una transmisión manual de cuatro velocidades se correspondía con el motor. Pesaba unos relativamente ligeros 2,420 libras. Todavía no era un exhibicionista en el circuito de carreras, logrando 13,9 segundos en cero a 60 millas por hora concursos. Su velocidad máxima, sin embargo, fue de 109 mph.