Cómo reemplazar la base del calentador en un escarabajo VW

Sustitución de un núcleo del calentador en el Volkswagen "Nuevo" Escarabajo no es una simple cuestión de extraer e instalar el núcleo en sí. Debe quitar todo el panel de instrumentos, la bolsa de aire y el volante del coche para llegar al núcleo, por lo que asegúrese de que sabe cómo eliminar adecuadamente todos estos elementos antes de tratar de reemplazar el núcleo mismo. Estos pasos sólo se refieren al nuevo Beetle, no el clásico Beetle.

explicación

Eliminación


Desconecte el cable negativo de la batería del VW Escarabajo. Jack el coche y drenar el refrigerante del motor del sistema de refrigeración mediante la colocación de un recipiente debajo del radiador directamente debajo del tapón de drenaje. Retire el tapón con una llave inglesa, deje todo el refrigerante para drenar, vuelva a colocar el tapón y disponer adecuadamente del fluido utilizado.


Retire la bolsa de aire del lado del conductor. Con la columna de dirección en su posición más baja, gire la rueda 90 grados en cada dirección y girar un destornillador 7 pulgadas en sentido antihorario en el orificio del cubo para liberar cada clip de bolsa de aire. Retire la bolsa con la rueda volvió al frente.


Desconectar el volante. Con los neumáticos enfrenta recto, desconecte el conector eléctrico del cuerno y retire el tornillo de rueda de pilares a la dirección para quitar la rueda.


Desconecte y retire el panel de instrumentos. Empiece por retirar los tornillos y conectores en el lado del conductor, incluyendo la columna de dirección. Desconecte todas las cubiertas laterales, la guantera, la radio y todos los conectores eléctricos. Usted necesitará dos personas para retirar el panel al final.


Afloje los pernos-travesaño-a chasis del panel de instrumentos y levante el travesaño. Desconecte las mangueras de calefacción desde el núcleo.


Tome el núcleo del calentador del conjunto de la caja del calentador / ventilación o aire acondicionado. En un conjunto de ventilación, retire parcialmente la asamblea y los clips de retención. En un sistema de aire acondicionado, descargue el refrigerante, desconecte las líneas de refrigerante y quitar los conductos de ventilación.

Instalación


Instale el nuevo núcleo del calentador de la calefacción / aire acondicionado o ventilación conjunto de la caja. Conecte el conjunto de nuevo en el VW Beetle, volver a conectar las líneas de refrigerante (si se desconectaron y si es seguro hacerlo usted mismo) y calentador de mangueras.


Baje el travesaño y vuelva a instalar los pernos-travesaño-a chasis para el panel de instrumentos. Ponga el panel de instrumentos de nuevo (esto puede requerir un asistente).


Vuelva a instalar el volante a la columna de dirección y la bolsa de aire a la rueda.


Vuelva a llenar el sistema de enfriamiento y vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Evacuar, cargar y prueba de fugas de refrigerante del acondicionador de aire. (Si el escarabajo está equipado con refrigerante R-12, entonces usted no puede completar este paso usted mismo, y usted tendrá que llevarlo a un técnico certificado por la EPA.)


Iniciar y operar el motor del VW Escarabajo a su temperatura normal de funcionamiento. Compruebe el funcionamiento del control climático y buscar cualquier fuga en el sistema.

Consejos y advertencias

  • Asegúrese de obtener los códigos anti-robo de la radio antes de desconectar la batería, por lo que puede volver a entrar en ellos después de volver a conectar el cable de la batería.
  • Recoger el líquido refrigerante en un recipiente limpio para su reutilización, pero prepararse para utilizar refrigerante nuevo, si el viejo refrigerante no es de buena calidad.
  • Utilice nuevas juntas tóricas al conectar las líneas de refrigerante y un nuevo perno de rueda a la columna de dirección cuando se conecta el volante.
  • Si su VW Escarabajo está equipado con refrigerante R-12 de aire acondicionado, entonces usted no puede descargar o recargar el sistema de aire acondicionado según el mandato de la Agencia de Protección Ambiental. Sólo técnicos certificados por la EPA pueden realizar estas tareas, por lo que pueden tener más remedio que llevarlo a un profesional.
  • Nunca trabaje en un sistema de acondicionamiento de aire que contiene refrigerante R-12. Es contra la ley a menos que seas certificado por la EPA.