Cómo probar una Harley bobina en una Ultra Classic Electra Glide 1990

Cómo probar una Harley bobina en una Ultra Classic Electra Glide 1990

Los encendidos en las motocicletas Harley-Davidson son sistemas sencillos con sólo unos pocos componentes. Esto es especialmente cierto de los modelos fabricados en la década de los años 90, incluyendo la Ultra Classic Electra Glide. Uno de los componentes de la ignición, la bobina, se hace generalmente con dos juegos de arrollamientos de alambre envuelto alrededor de un núcleo de hierro. Prueba de una bobina de encendido significa básicamente la medición de la resistencia entre sus cuatro terminales. Dos están en el lado del viento primaria y dos están en el lado del viento secundaria.

explicación


Apague la motocicleta y deje que se enfríe al tacto.


Retire los cables de las bujías de la bobina de encendido tirando de ellos con la mano. Retire los cables primarios más pequeños, con una llave abierta.


Mida la resistencia entre los dos grandes terminales de la bobina con un polímetro. El medidor debe ser ajustado para medir RX1000. El rango aceptable para esta medida es de 5.500 a 7.500 ohmios. Cualquier cosa fuera de este rango indica una bobina defectuosa.


Mida la resistencia entre los dos terminales más pequeños. El medidor se debe establecer para medir la resistencia en la escala Rx1. El rango para esta medición es de 0,5 a 0,7 ohmios. Una vez más, nada fuera de este rango indica una bobina defectuosa.

Consejos y advertencias

  • Las bobinas se fabrican como un componente de sellado. Como tales, generalmente no son reparables y deben ser reemplazados si el mal funcionamiento.