Componentes de un CV Joint

Componentes de un CV Joint

Juntas de velocidad constante permiten un eje de transmisión giratorio para la potencia de transmisión de la transmisión a las ruedas a través de ángulos variables causados ​​por el movimiento de dirección y suspensión. Front-wheel-drive, todas las ruedas motrices y algunos vehículos de la rueda trasera de la unidad utilizan juntas homocinéticas. El conjunto básico de CV se compone de cinco partes que trabajan en conjunto con los lados de entrada y salida del eje de transmisión.

Outer Shell

Ranurado en el eje de entrada, la cubierta exterior proporciona el primer enlace de transmisión de potencia de la transmisión a la rueda accionada. La capa exterior es un componente grande, en forma de campana con seis grandes ranuras laterales mecanizadas en el interior. Estas ranuras acunan los cojinetes de bolas dentro de la articulación y proporcionan por parte de la flexibilidad total de la articulación.

Raza

La raza o hub es un componente interior más pequeño que cuenta con seis ranuras mecanizadas en él para contener y apoyar a los rodamientos de bolas en el interior de la articulación. Acanalado al eje de salida, la carrera trabaja con la carcasa exterior para proporcionar una pista consistente para los cojinetes y la plena flexibilidad de la articulación. La carrera es el componente final que transmite el par a la rueda accionada. Use ya sea en la carrera o la cáscara exterior puede causar un ruido de explosión en las curvas.

Jaula

Situado entre la raza y la capa exterior, la jaula proporciona soporte para los rodamientos de bolas. Seis agujeros ranurados dentro de la jaula permiten los rodamientos se muevan en las pistas de la cubierta exterior y la carrera, sin dejar de ayudar a contenerlos. La jaula es un componente más bien delicado y está sujeto a desgaste y rotura, a pesar de que no se hace del par transmitido a través de la articulación.

Rodamientos de bolas

Rodamientos de bolas a hacer la conexión entre la capa exterior y la carrera. Los cojinetes están sometidos a cargas de cizallamiento bastante pesados, así como cargas rotativas, dependiendo de la velocidad del vehículo, condiciones de la carretera y los ángulos de eje. El movimiento de los cojinetes es lo que realmente hace que el CV junta flexible, manteniendo la potencia de salida.

Bota

El arranque - también llamado el fuelle o polaina - proporciona protección para los componentes interiores y contiene la grasa que lubrica los componentes interiores de la junta homocinética. Hecho de caucho, el arranque CV es flexible para soportar los ángulos variables de la articulación sin dejar de ser flexible en condiciones muy frías. La funda de goma también se resiste a romper de las altas temperaturas y los efectos de la grasa a base de petróleo que contiene. Una fractura o fisura en el maletero permite a la suciedad y el polvo dentro de la articulación, y muy rápidamente destruye los componentes internos.