Cómo ajustar vacío Variador

Cómo ajustar vacío Variador

El ajuste correcto de una unidad de avance de vacío es fundamental para garantizar que un motor de automóvil funciona a su máximo rendimiento. El mecanismo de avance de vacío permite que el distribuidor para variar la sincronización de la chispa para compensar los requisitos de carga y velocidad del motor. Durante cargas ligeras en el motor, los cilindros queman más delgado y requieren la chispa para ser iniciado antes con el fin de obtener una potencia óptima. La unidad de avance de vacío proporciona esta variación de avance de la chispa y mejora la economía de combustible y la respuesta del acelerador en toda la gama de funcionamiento del motor.

explicación


Ajuste la sincronización mecánica del motor. Desconectar y taponar la manguera de avance de vacío en el distribuidor y taponar la manguera. Conecte la sincronización luz captador inductivo para el cable de la bujía Nº 1 y conecte los cables de alimentación a la batería del vehículo.


Afloje el tornillo de sujeción del distribuidor. Arranque el motor y deje que se caliente a la temperatura normal de funcionamiento.


Gire el distribuidor y el uso de la luz de regulación para establecer el momento a las especificaciones del fabricante del vehículo. La mayoría de los coches tienen una calcomanía en el compartimiento del motor que muestra las especificaciones de tiempo. Apriete el perno distribuidor cuando se han realizado todos los ajustes. Revolucione el motor hasta 2.000 rpm y tiene su asistente observar el tiempo de lectura en el equilibrador armónico. Registre la configuración de sincronización. Retire el tapón de la manguera de avance de vacío y volver a conectar la manguera a la distribuidora.


Retire la manguera de avance de vacío en el carburador. Conecte la larga manguera medidor de vacío al puerto de avance de vacío del carburador. Coloque el medidor de vacío en el interior del habitáculo del coche en un lugar donde pueda ser leído por su asistente cuando el vehículo está en movimiento. Asegúrese de que la manguera del medidor de vacío no interfiera con las piezas de funcionamiento del motor.


Conducir el vehículo y pídale a su asistente o ayudante en cuenta la cantidad máxima de vacío se muestra en el indicador cuando el motor funciona a velocidades normales de carretera.


Detenga el vehículo de forma segura, aplique el freno de estacionamiento y apague el motor. Conecte la sincronización luz captador inductivo para el cable de la bujía Nº 1 y conecte los cables de alimentación a la batería del vehículo.


Conecte la bomba de vacío con manómetro para el avance de vacío del distribuidor. Arranque el motor y haga que su asistente rev el motor hasta 2.000 rpm. La bomba de vacío hasta la lectura registrada durante la prueba de conducción en el paso 5.


Compruebe la marca de distribución en el equilibrador armónico con la luz de regulación. Registre el avance total mostrado en la escala. Restar de esta lectura el valor registrado en el paso 3. Por ejemplo: Si la lectura en el paso 3 fue de 35 grados, y la lectura de la Etapa 8 es de 42 grados, luego 42 menos 35 es igual a 7.


Desconecte la bomba de vacío e inserte una llave Allen de 3/32 en el puerto en el avance de vacío donde se conecta la manguera. Hay un pequeño tornillo de ajuste en el avance de vacío. Gire el tornillo hacia la derecha para disminuir el avance de vacío y hacia la izquierda para aumentar el avance. Repita los pasos 8 y 9 hasta que la diferencia total entre las lecturas anticipadas y de avance de vacío mecánicas es de aproximadamente 10 grados. El avance de vacío está ahora preparado para 10 grados de avance en las condiciones de funcionamiento normales carretera.


Retire la bomba de vacío y la luz de regulación. Vuelva a conectar la manguera de aspiración de avance al carburador.

Consejos y advertencias

  • Una cubierta guardabarros o manta vieja protegerán el acabado de su coche cuando se trabaja bajo el capó.
  • Un indicador de vacío permanente de accesorios para el automóvil le dará fáciles indicaciones visuales del estado de funcionamiento de su motor.
  • No todas las unidades de avance de vacío del distribuidor son ajustables. Unidades para no ajustables tienen una calibración fija, por parte del fabricante y sin ajuste es posible.
  • Los gases de escape de coches son tóxicos; trabajar solamente en un área bien ventilada.
  • Mantenga las partes del cuerpo, las herramientas y la ropa suelta alejados de las partes móviles del motor.