Cómo localizado averías un 3.8L de GM Buick motor que no arranca

Cómo localizado averías un 3.8L de GM Buick motor que no arranca

A diferencia de los vehículos de modelos anteriores, que incorporaban un carburador simple y distribuidor, el motor GM Buick de 3.8 litros cuenta con un sistema de gestión del motor controlado por ordenador. Si el sistema falla y el coche no arranca, debe seguir un proceso de eliminación para diagnosticar el problema. El trabajo requiere estar familiarizado con los sistemas de motores modernos, así como las herramientas adecuadas. Asegúrese de utilizar las salvaguardias adecuadas para evitar daños eléctricos a los componentes críticos.

explicación


Revise todos los fusibles de la caja de relés de fusibles en fenderwell el lado del conductor. Reemplace los fusibles fundidos y tratar de arrancar el coche.


Conecte el enchufe de escáner de código de cable en el OBD (diagnóstico a bordo) puerto debajo del tablero en el lado izquierdo de la columna de dirección. Gire la llave de encendido a la carrera (en) posición, pero no trate de arrancar el coche.

Pulse la tecla "Leer" en el escáner. Registre los códigos y referencias cruzadas de los códigos con la hoja de código que acompaña al escáner. La hoja de código explica el objeto que ha fracasado, al no y da un breve resumen de la causa prevista del fracaso. Repare el circuito indicado e intente arrancar el coche. Tenga en cuenta que es posible tener más de un problema.


Determinar si el problema está relacionado con el combustible o ignición relacionados. Abra el capó y localice la válvula Schrader situada en el riel de combustible por encima de los inyectores de combustible. Ciclo de la llave de encendido a la posición de marcha y apagar tres veces, lo que permite una pausa de cuatro segundos entre los ciclos. Retire la tapa de plástico y brevemente empujar el núcleo de la válvula Schrader con el destornillador pequeño. Si la presión de combustible está presente, proceda a la comprobación del encendido. Si la presión de combustible no es evidente, quitar conducto de aire más limpio el aire del cuerpo de la mariposa con un destornillador.


Abra la placa del acelerador con una mano empujando en el enlace en el lado del cuerpo del acelerador. Rocíe una de un segundo disparo de limpiador de carburador en el cuerpo del acelerador. Suelte la vinculación y tratar de arrancar el coche. Si el coche empieza por unos segundos hasta que se agote el limpiador de carburador, un problema en la bomba de combustible se indica.


Busque en la caja de relés de fusibles en fenderwell del conductor y encontrar el relé de la bomba de combustible. Si le da la vuelta la caja de fusibles cubre más, una descripción de la ubicación de todos los fusibles y relés se ilustra. Tire el relé de la caja.

El Buick tiene varios relés idénticos, así que busca a los números en la parte superior de los relés y sobre todo la forma en que se enfrentan. La razón de esto es para que puedan ser instalados con los números que se enfrentan de la misma manera. Cambie los dos relés y tratar de arrancar el coche. Si aún no se inicia, la bomba de combustible necesita ser reemplazado.


Tire un cable de la bujía de la bujía más fácil de acceso. Inserte la bujía de repuesto y poner la bujía en el motor donde se obtendrá una buena tierra. Tener un ayudante tratar de arrancar el coche mientras que usted mira la bujía por una chispa. Si hay una chispa, eliminar y comprobar las bujías. Si están sucias o gastadas, cámbielas y vuelva a intentarlo. Si no hay chispa, compruebe el módulo de control de encendido ubicado debajo de los paquetes de la bobina en la parte frontal del lado del pasajero del motor.


Sondear el enchufe eléctrico con 14 cables en el módulo de control de encendido. En cuanto a la clavija, hay siete cables agrupados en un lado de la clavija y siete en el otro lado. Conecte el cable de tierra negro en el voltímetro a una buena tierra y gire el encendido a la posición de marcha. Sonda los dos primeros cables en el conjunto lado izquierdo de siete alambres. Tensión de la batería debe estar presente.

Si no hay tensión, ya sea los hilos se rompen o el fusible de encendido se sopla en la caja de relés de fusibles en fenderwell el lado del conductor. Si la energía está presente para sondear el primer alambre en el grupo lateral derecha de siete alambres. Este es el cable de ordenador 18X-pulso.

Tenga un intento de ayuda a arrancar el coche mientras que usted mira el voltímetro. Si la pantalla no muestra las oscilaciones de tensión, el módulo de control de encendido está mal. Si hay oscilaciones, las bobinas son malos.


Compruebe el colector de admisión en busca de fugas de vacío, dado que el sistema de encendido y el combustible fueron buenos. Busque cualquier mangueras de goma que son o desconectado o roto. Una fuga de vacío hará que un no arranque si la fuga es lo suficientemente grande.