Tipos de neumáticos del tractor

Tipos de neumáticos del tractor

El mundo no sería lo que es hoy sin el tractor. Inventado en los mediados de los años 1800, fue utilizado por primera vez en las industrias de la madera de construcción y agrícolas. Los primeros tractores no tienen neumáticos de goma, pero las ruedas de acero con tacos de hierro o tacos para tracción. Máquinas avanzadas de hoy en día, equipadas con cabinas y equipos de música con clima controlado, también tienen algunos de los neumáticos más sofisticados conocidos.

Los primeros neumáticos

A pesar de que los primeros neumáticos estaban disponibles al público en el año 1900, los tractores agrícolas seguían arando a través de campos de ruedas de acero en bruto a caballo. No fue hasta 1932 que el primer neumático de goma del tractor se puso a disposición del agricultor estadounidense. Eso fue importante, ya que con los neumáticos, los agricultores podían viajar de un campo a través de las carreteras del condado, sin el riesgo de dañar sus ruedas.

Presión de Neumáticos Tractor

A diferencia de los neumáticos en un coche, tractores agrícolas, y para algunos tractores construcción medida, operan con una presión de inflación mucho más baja. Los agricultores funcionar en campos a menudo húmedos y pantanosos, y funcionando con neumáticos inflados igualando la tasa de automóviles causó la máquinas a hundirse en el suelo. Para evitar ser atrapado, la inflación tuvo que ser reducido a veces 10 ó 12 libras por pulgada cuadrada, lo que provocó que los neumáticos para distribuir la tracción sobre un área mayor. Pero la reducción de presión de los neumáticos coloca enorme presión sobre las paredes laterales, y los fabricantes de neumáticos del tractor-respondió mediante el aumento de la fuerza de la pared lateral.

Neumáticos Construcción

Los tractores agrícolas resultaron ser tan resistente y poderosa que rápidamente se hizo popular en el negocio de la construcción como retroexcavadoras y cargadores frontales. Pero los neumáticos utilizados en campos húmedos no durarían en condiciones de pavimento duro. Mientras que los neumáticos del globo han funcionado bien para la agricultura, que se desgastan demasiado rápido para retroexcavadoras que operan en superficies duras. Neumáticos de construcción, también saben como neumáticos "combinación", combinan un diseño estirón profunda con características de globo para un diseño de la pared lateral pesado capas resistente a la punción.

Tipos de Llantas

Neumáticos de capas cruzadas tienen una estructura diagonal con un diseño sencillo. Las diferentes capas de las lonas se extienden hasta el talón y se colocan en ángulos alternos de menos de noventa grados con respecto a la línea central del neumático. Ellos son rígidas, fuertes y duraderos en superficies duras.

Radiales están dispuestos de una verdadera noventa grados con respecto a la línea central que proporciona una mayor flexibilidad y menos resistencia a la rodadura. Popular dentro de la industria de la construcción, se desempeñan mejor a velocidades más altas que de capa cruzada.

Neumáticos delanteros costilla para los tractores de dos ruedas motrices ofrecen hasta cuatro costillas correr la misma dirección que la rotación de las llantas, proporcionando resistencia al deslizamiento lateral, y son auto-limpieza para la dirección positiva.

Costo

A pesar de que 'y contratistas primera prioridad la mayoría de los agricultores es el rendimiento, el costo de los neumáticos sigue siendo un factor. Normalmente, un neumático trasero de un tractor puede ejecutar varios cientos de dólares, y unos pocos cientos o así que para un neumático delantero. Es debido a esto el costo que los operadores son generalmente cuidado de no abusar de los neumáticos al girar ellos o correr ellos en condiciones peligrosas.