Acerca Botas de velocidad constante

Acerca Botas de velocidad constante

Botas de velocidad constante se utilizan en los coches con tracción delantera y tracción total. Botas de velocidad constante protegen la junta de velocidad constante, que transmite la potencia para el movimiento de la transmisión a las ruedas. Si estas botas están dañados, el desgaste de la articulación puede dar, lo que lleva a un fallo mecánico. La inspección regular y la detección temprana y el reemplazo de las botas de velocidad constante cuando está dañado puede impedir la reparación mucho más costoso o el reemplazo de la articulación misma.

Función

Botas de velocidad constante son revestimientos de caucho que rodean la junta de velocidad constante con un sello a prueba de agua. Estas botas mantienen la grasa que las juntas de velocidad constante se embalan con en su lugar, mientras se mantiene la entrada de polvo y agua de la carretera. Botas de velocidad constante previenen las articulaciones de un desgaste excesivo y falla prematura.

Tipos

Hay dos tipos básicos de botas de velocidad constante. Cada junta de velocidad constante que va desde la transmisión a la rueda tiene dos botas, conocidos como una bota interior y un exterior de arranque. Esto es porque hay dos articulaciones a lo largo de cada eje medio. Algunos vehículos también utilizan una junta de velocidad constante con tracción trasera, proporcionando articulaciones y botas a lo largo de la longitud del eje de accionamiento. Estos son conocidos como botas delantero y trasero. Botas de fábrica estándar tienen pinzas en cada extremo para sellar el arranque en el eje de accionamiento. Abierto mercado botas de repuesto universales están disponibles que puede sellar una bota en su defecto sin necesidad de retirar el conjunto de neumático. Estos post-venta botas universales utilizan una configuración de tipo cremallera con abrazaderas para permitir el arranque para instalarse con trabajos menos especializados.

Identificación

Botas de velocidad constante se pueden identificar por el siguiente (o eje de transmisión, también conocido como un eje trans) tren en coche de detrás de las ruedas de tracción a la transmisión. Las ruedas motrices son las ruedas que empujan o tiran del vehículo cuando está en movimiento. En los vehículos de tracción delantera, el arranque de velocidad constante exterior se encuentra justo dentro de la rueda, detrás del conjunto del rotor y el eje. El arranque de velocidad constante interior se encuentra justo contra el exterior de la transmisión.

Consideraciones


La inspección regular de las botas de velocidad constante debe ser parte del programa de mantenimiento de todos los propietarios de automóviles. Una inspección de las botas puede revelar un fracaso temprano, indicado por las grietas de la bota (ver foto). Además, rasgados o botas rotas serán causa para la inspección inmediata de la junta de velocidad constante y la sustitución de la bota y conjunta si se justifica. Otra indicación de un problema de arranque es la aparición de grasa en el interior de la llanta del neumático. Si el arranque exterior se convierte en rasgado, la fuerza centrífuga hará que la grasa en el interior de la articulación a filtrarse hacia fuera. Todos estos son indicios de que el arranque necesita ser reemplazado, en el mínimo.

Prevención / Solución

Hay varios factores comunes que pueden conducir a errores de inicio de velocidad constante prematuro o daños. Uno de los más comunes y los resultados más fácilmente prevenidas de remolque indebido de vehículos con tracción delantera. La mayoría de los vehículos de tracción delantera proporcionar remolque puntos de fijación en el bastidor del vehículo en sí; cadenas de remolque se aplican a menudo incorrectamente a la velocidad constante semiejes, que causa daño de arranque durante el remolque del vehículo. Terreno y objetos áspero en el camino también puede dañar las botas. Las inspecciones deben realizarse cada vez que un encuentro de vehículos y hace contacto con un objeto u obstáculo en la carretera o fuera de carretera terreno. Medidas preventivas sencillas como éstas que recorrer un largo camino para proporcionar larga vida a este componente crítico de la transmisión del automóvil moderno.