Cómo arreglar una junta de culata con el Bloque sellador

Cómo arreglar una junta de culata con el Bloque sellador

La junta de la cabeza en su vehículo mantiene la culata y el bloque del motor sellada durante el ciclo de combustión. Algunas juntas de culata están hechos de una sola pieza de cobre o material de aleación, mientras que otros han capas de construcción que consta de fibras de amianto y metal. Juntas de cabeza tienen una característica de diseño que les permite aplastar y sellan una vez que han sido tensado correctamente a las especificaciones del fabricante. Con el tiempo y bajo exposición a alta presión y el calor, pueden dividir en los lugares de petróleo y la camisa de agua, o en el borde del cilindro. Grietas finas y divisiones menores se pueden reparar por cazadores de focas de bloques de alta calidad, que pueden ahorrar tiempo y dinero cuando se enfrenta a un motor de otra manera importante desmontaje.

explicación


Ajuste la palanca de cambios en el parque, para una transmisión automática. Coloque la palanca de cambios en punto muerto, por una transmisión manual. Aplique el freno de emergencia. Use un gato de piso para levantar la parte delantera del vehículo y colocar dos soportes del gato debajo del bastidor. Levante la parte trasera del vehículo y colocar dos soportes del gato debajo del bastidor trasero. Asegúrese de que todos los soportes del gato se sientan a la misma altura para que el vehículo esté nivelado.


Levante el capó. Retire la tapa del radiador. Coloque una bandeja de drenaje debajo de la válvula de drenaje del radiador llave de escape. Use pinzas o los dedos para activar la válvula de llave de escape hacia la derecha para abrirla. Deje que el drenaje del líquido refrigerante del radiador en la sartén. Cierre la válvula de la llave de purga girándolo hacia afuera, hacia la izquierda.


Utilice el manual del propietario para localizar los tapones de drenaje del bloque del motor de su vehículo, si está equipado. El tapón de drenaje se encuentra en el lado inferior del bloque del motor y tener una cabeza hueca hexagonal o una cabeza enchufe de cuatro lados. Coloque la bandeja de drenaje debajo del tapón y el uso de una toma o llave inglesa para aflojar y quitar el tapón. Deje que el drenaje del líquido refrigerante, luego vuelva a apretar el tapón con la herramienta adecuada.


Afloje la abrazadera de la manguera inferior del radiador con un destornillador y tire de la manguera del radiador. Deje que cualquier fuga de refrigerante en la bandeja de drenaje. Empuje la manguera en el cuello del radiador y apretar la abrazadera con el destornillador. Utilice una jeringa para pavo para eliminar todo el líquido refrigerante desde el tanque de desbordamiento de plástico.


Coloque la bandeja de drenaje debajo de la válvula de drenaje del radiador llave de escape. Llene el radiador con agua de una manguera de jardín. Arranque el motor, con la tapa del radiador. Apague el calentador de vehículo en la posición máxima. Antes de que el motor se calienta demasiado, coloque una manguera de jardín en el interior del cuello del radiador.


Gire la manguera, lo que permite una pequeña corriente de agua en el radiador. Abra la válvula de drenaje de la llave de purga del radiador con pinzas o los dedos, dejando que la fuga de agua en una cacerola. Ajuste la presión de la manguera por lo que el radiador está lleno en la parte superior, mientras que se drena desde la válvula de llave de escape. Deje que el motor funcione hasta que todo el líquido refrigerante verde o de color naranja ha drenado en la sartén. Recuerde que debe cambiar las bandejas de drenaje cuando se ha llenado.


Cierre la válvula del grifo cuando sólo agua limpia sale de la válvula de drenaje. Apague el motor y la manguera. Vierta una lata de bloque sellador en el radiador, de acuerdo con las instrucciones. Vuelva a colocar la tapa del radiador. Utilice el gato de piso para quitar todos los soportes del gato. Cierra el capó.


Conducir el vehículo de 500 millas, con nada más que agua fresca y la mezcla de sellador de bloques en el radiador. Después de 500 millas, coloque una bandeja de drenaje debajo de la válvula llave de purga del radiador. Abra la válvula con pinzas o los dedos (en un motor frío). Escurrir aproximadamente el 50 por ciento del agua del radiador a continuación, cerrar la válvula de llave de purga. Abra la tapa del radiador y llenar el radiador con refrigerante. Vuelva a colocar la tapa.