Audi Tie Rod Instrucciones de sustitución

Audi Tie Rod Instrucciones de sustitución

Audi todos vienen equipados con piñón y cremallera de dirección y necesitan atar bielas del piñón a la rueda. Estos tirantes tiran y empujan las ruedas en la dirección que el conductor quiere girar. Si tira de la rueda izquierda gira el coche a la izquierda mientras empuja en la rueda derecha. Esta acción constante de tirar y empujar (compresión de la barra de acoplamiento) se fatiga del metal y dar lugar a la sustitución de la barra de acoplamiento de Audi. No es un procedimiento muy difícil, pero se necesita para levantar y apoyar el vehículo mientras se trabaja en la dirección.

Barra de Ubicación

Tirante del Audi se encuentra detrás de la rueda en la parte trasera del cubo de la rueda. Acceso a la varilla de unión significa la eliminación de solamente la rueda. No hay necesidad de quitar los frenos o en cualquier otra parte de la suspensión. La mejor manera de trabajar en el tirante es elevar el Audi con un gato neumático y luego descansar el coche en un soporte del gato. Soportes del gato son más estables y seguras que un gato neumático. Extracción de la varilla de conexión puede tardar algún martillo para golpear hasta que se suelte, y no quiero hacer eso con el Audi suspendida sobre un gato neumático.

Simplemente levante la toma de neumáticos por lo menos 13 pulgadas y coloque el soporte del gato debajo del bastidor del Audi ajustar a 12 pulgadas. Baje el gato neumático y el Audi será completamente compatible.

Eliminación Barra

La barra de acoplamiento está conectado al cubo de la rueda con un perno de cabeza hexagonal de 16 mm (importaciones alemanas tienen accesorios de métricas y sujetadores). Quite el perno y determinar si la barra vendrá libre. Si no, utilice una herramienta de cuña (destornillador pesada, cincel o palanca bar) y pulse en él entre el tirante y el soporte. Esto va a eliminar que se suelte.

El otro extremo de la varilla de conexión está fijado al piñón de dirección en un enchufe roscado. Asegúrese de no sólo desenroscar el tirante para quitarla. La profundidad de la rosca y el ajuste de la barra de acoplamiento alinea las ruedas delanteras. Trate de contar con precisión el número de turno para quitar la barra de acoplamiento. De esta forma cuando se instala la nueva barra de acoplamiento, usted puede programar a la misma longitud y mantener la alineación adecuada. También puede marcar la profundidad de la rosca con un marcador antes de dar vuelta la barra de acoplamiento. Esto también indicar la profundidad.

Instalación Barra

Antes de instalar la nueva barra de acoplamiento, aprovechar esta oportunidad para limpiar todos los accesorios y los componentes asociados con el tirante con una buena solución desengrasante. Usted puede incluso utilizar un cepillo de alambre para eliminar la acumulación de más pesado.

Inserte la varilla de unión en las roscas y enrosque en el número correcto de vueltas. Si ha transferido la marca de la varilla de unión mayor para el reemplazo, luego pase a la marca. Con las dos mediciones obtendrá una longitud exacta tirante.

Una vez que haya conectado el tirante para el piñón, vuelva a instalar el perno de 16 mm y sujete la rueda.