1981 Requisitos Ramcharger Equipo de Emisiones

1981 Requisitos Ramcharger Equipo de Emisiones

De Dodge rediseñó completamente el Ramcharger en 1981. Este nuevo diseño incluye a tiempo parcial en las cuatro ruedas, y la versión de la rueda trasera de la unidad estaba equipada con una transmisión automática estándar. Además de las nuevas características bajo el capó y el chasis, nuevos complementos fueron puestos en el interior, tales como elevalunas eléctricos, faros halógenos, nueva radio, luces de cortesía traseras y dirección asistida. El 1981 Ramcharger no fue el mandato de tener cualquier equipo de las emisiones especial; los requisitos para el Ramcharger fueron las mismas para todos los vehículos.

Preocupaciones ambientales

Los estudios han demostrado que diversos contaminantes del aire han perjudicado el medio ambiente. Estos incluyen las emisiones derivadas de los combustibles fósiles, como los hidrocarburos, el ingrediente principal en el smog; monóxido de carbono, que es el resultado de la combustión incompleta; óxido de nitrógeno, generado cuando el nitrógeno en el aire interactúa con el oxígeno y la presión se acumula en el interior del motor; materia en partículas, partículas muy pequeñas que vienen de hollín, de escape y de humo; y óxido de azufre, que proviene de los vehículos que queman combustible con una alta concentración de azufre.

Catalizador

En 1975 la Agencia de Protección Ambiental (EPA), después de haber sido autorizado por el Congreso, por mandato de que todos los vehículos fabricados o importados después de esa fecha tienen convertidores catalíticos. Un convertidor catalítico reburns escape del motor. Este requisito se produjo cuando la gasolina sin plomo entró en el mercado, porque era un gran limpiador de la quema de combustible que la gasolina con plomo. Al igual que todos los demás vehículos en 1981, el 1981 Dodge Ramcharger se requiere tener un convertidor catalítico como parte de su equipo de emisiones requerida.

Cómo funciona un convertidor catalítico de Obras

Muchos se refieren a un convertidor catalítico como "Afterburner" o "reburner." Captura de escape sin diluir, se inflama y reburns ella. Combustible no quemado, si se le permite escapar de los gases de escape, se libera en el medio ambiente como un contaminante. Una parte esencial del sistema de escape de un vehículo, el convertidor catalítico está unido al tubo de escape. Los gases de escape se encuentran atrapados en la cámara interior del convertidor catalítico y el material catalizador en esa cámara se convierte sobrecalentado, se enciende y reburns el gas no quemado en los humos. La desventaja es menor potencia neta y la reducción de consumo de gasolina.

Otro Equipo Requerido Emisión

Además el convertidor catalítico, la EPA mandato partes del sistema de control de emisiones y el equipo en cada 1981 vehículo, incluido el Ramcharger: un sistema de control de emisiones por evaporación, que incluye la válvula de purga, el solenoide de purga, filtro de combustible, y el recipiente de almacenamiento de vapor y el filtro; el sistema de ventilación positiva del cárter (PCV), que incluye la válvula de PCV y el solenoide de PVC; el sistema de inyección de aire, que incluye desviador, la válvula de derivación o de golpe, la válvula de lengüeta, bomba de aire, y anti-retorno de llama o de la válvula de desaceleración; y el sistema de evaporación de combustible temprana (EFE), que incluye el sistema de EFE, la válvula de EFE y el interruptor de vacío térmico.